【新民网·独家报道】今天（18日）下午，上海市交通委、出租汽车企业代表和“滴滴打车”联合召开“上海出租汽车信息服务平台”新闻通气会。6月1日起，承接“滴滴打车”及其他预约业务的车辆，顶灯实时转换成“电调”；对载有乘客的车辆屏蔽其他预约信息，提高安全性。据透露，专车的合法认证办法也在研究中。

　　据上海市交通委主任孙建平表示，“上海出租汽车信息服务平台”作为出租车行业平台，由交通委、四大出租汽车企业和“滴滴打车”三方共同参与，将管理部门所掌握的行业从业人员和车辆信息、出租汽车企业实时动态运营信息、“滴滴打车”的服务信息结合在同一平台上实现资源共享、信息互通。

　　新民晚报新民网记者了解到，该平台上线运行后，可实现车辆和驾驶员身份识别：“滴滴打车”将注册驾驶员和车辆信息实时向平台传送，平台及时反馈驾驶员和车辆身份对比结果，“滴滴打车”以此及时剔除“黑车”和“克隆车”。

　　针对“空车”不停及安全性等问题，平台运行后，承接“滴滴打车”及其他预约业务的车辆，其顶灯实时转换成“电调”，有效消除乘客扬招中存在的误解；对载有乘客的车辆进行屏蔽，不再发送预约信息，提高车辆运营安全性。

　　孙建平表示，目前仅四大出租汽车企业的车辆加入平台，管理部门也鼓励没有开通电调的中小企业接入四大企业的调度系统，从而与平台对接，逐步实现全市出租汽车一网调度，也就是说，当某企业的无供业务发送至平台后，平台可调用其他企业车辆完成，有效提高供车率。

　　此外，孙建平还透露，目前该平台也在开发约租车，即“专车”身份识别功能。“从事‘专车’服务的车辆，应符合国家相关法律法规，具备相应资质条件，并加入信息平台，信息平台可提供身份核实服务。”据介绍，上海市交通委已与“滴滴打车”成立了专门的工作组，专题研究专车方案，对企业、车辆、驾驶员等资质问题研究依法合规、可操作的解决办法。出租车企业、打车软件平台都对提供专车服务颇感兴趣。（新民晚报新民网记者 李若楠）

Uber等互联网+专车通过提供高效而廉价的出行服务，短时间内改变了城市公共交通的格局，受到了不少人的青睐，但是，私车载客存在的安全隐患也实在不少：
·非合法租赁车，保险公司可不赔
据保监部门负责人介绍，无论什么专车品牌，只要车源是合法的租赁车，购买保险后，保险公司都必须赔付，赔付额度则根据各家专车公司投保的类型和保费额度确定。但只要是私家车挂靠的(行驶证为非运营车辆)，无论购买了什么类型的保险，保险公司仍可以拒赔，最终估计要靠法院裁决。
·新手也能开专车，岗前培训非强制
受专车高薪宣传蛊惑，很多出租车司机转行当专车司机，连很多不熟车不熟路的司机，甚至刚拿驾照的实习司机也能注册专车司机。
·不按标准保养年检，二手车能注册
有媒体近期调查发现，目前新加入转车服务的司机，10万-20万元的车型已成为主流，其中10万元的车型最为赚钱也最多，不少专车司机为求高额利润降低风险，纷纷购买10万元以下的二手车加入专车。据专车司机反映，豪车做专车其实是亏本的，有的豪车司机目的不在赚钱，而是在交友上，但多数都不是全职，一般是晚高峰之后才会上线。而路上做得最勤快的，往往是买二手车的外地司机。
·专车公司做无本生意，司机风险高
谈起私家车做专车，不少专车司机都强调，风险最高、最没有保障的，其实是专车司机本身。实际上，专车公司主要是一个软件公司，在司机眼中就是一个拥有平台和四方协议的“空壳公司”，做的是不出车、不出人、不承担责任的无本生意。（整理自《新快报》）

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