世界很大，想出去看看。出行，选什么？

　　滴滴，快的，优步……拼车，专车，的士……于是选择障碍来了。多快好省，下雨不愁。这是客户们的统一感受。而从车主这一方面来看，他们也有着自己的“福利”。

　　一友人，开专车小一年，月入逾三万。其长相干净，性格温和，另有主业。问他为什么干这活，他嘿嘿一笑：“能遇上形形色色的人。”有失恋的姑娘，说不出目的地，只叫他满上海地转圈；有无聊的女孩，要求他陪吃陪喝，对方买单；还遇上过一老外，每一拐弯与小路都要亲自指导，到最后主动告知自己是GPS公司的老板，上海的地图了然于胸。至于其他逛街等车的小要求，他已经见怪不怪。乘客，也是一个浓缩的百态社会。

　　专车在好莱坞率先风靡，遍布全球。但现在，倒戈之风，从最繁荣之处起始。上周，巴黎叫停了优步。这是对出租车公司罢工的妥协。罢工的司机截断道路，焚烧轮胎。法国的出租车司机必须获得昂贵的执照。在巴黎，这一费用最高达27万美元。司机们觉得受到了背叛，因为没有执照的优步们也被允许自由运营。法国政府已经表态专车是非法的。这家总部位于旧金山的公司对政府援引的法律提出质疑。法国宪法法院将在三个月内做出裁决。

　　我们鼓励多样性，并享受多样性带来的便利。甚至，比起很多时候冷冰冰的出租车体验，额外的一点点人情交流和公式化的嘘寒问暖，也显得珍贵起来。但说到底，有消费就该有保障，做游戏就该守规矩。标准如何统一，要看管理部门的作为。而对于客户来说，一起“飞来横祸”便可能将这看上去很美的“私人订制”招牌砸得粉碎。

　　上海淫雨霏霏，出门打专车。手指滑动，App响应，欢迎来到新世界。只是，最好再多些旧时的牢靠与担当。华心怡/文

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