图说：嘉定有轨电车示范线经过的地点

　　【新民晚报·新民网】叮铃铃，叮铃铃，一度消声匿迹的有轨电车，即将重回申城。

　　日前，嘉定有轨电车示范线的选线方案初步拟定，该线在嘉定境内长度约24公里，从轨道交通11号线嘉定新城站起始，途径沪宜公路、环城路、城北路等，横跨嘉定新城、老城、菊园新区和嘉定工业区等区域，旨在弥补轨道交通11号线对嘉定主城区东片公共交通的覆盖不足，并最终实现与江苏省太仓市轨道交通1号线对接。下一阶段，嘉定区有关部门将加快有轨交通规划方案的报批工作，并启动编制有轨电车示范线工程的可行性研究，并适时开展项目运作的前期准备。

　　作为城市轨道交通的一种形式，有轨电车具有排放低、能耗低、造价低等特点，与地铁、轻轨相比，一条地铁线路的造价可建至少4条以上等距离的有轨电车线路，且建设周期也仅为地铁的三分之一。目前，全市已规划建设的800公里左右的有轨电车线网，其中600公里集中在松江、嘉定、奉贤、临港等郊区新城，200公里分布在市区，以及虹桥商务区等特定地区，而徐汇滨江、世博园区滨江区域未来也有望规划有轨电车线路，既可解决交通问题，又可发展旅游观光。

　　有轨电车分为空中和地面两种。法国有轨电车以地面为主，而日本则建设空中列车。据此前新闻媒体报道，上海空列轨道技术有限公司项目经理祁智恒透露，长宁、静安、杨浦、宝山和嘉定五个区县已规划或正在规划空中列车线路，并提交相关部门。（新民晚报新民网记者 范洁 通讯员 唐敏）

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