晨读 | 快递小哥赛蜜蜂

　　快递业高速发展，快递小哥们付出的辛劳和汗水不能被无视，他们的烦恼也需要得到理解。

　　双休日外出，坐上了一辆网约车。司机是一位山东小伙子，自有山东人的豪爽和健谈。他来沪时间不长，三年左右，但已干过快递、送外卖、开货拉拉等行当。我说快递小哥风里来，雨里去，很辛苦，但收入也不少吧，好像可以过万。我问得有些唐突，但他回答得颇坦然，说干得多些，每天多跑几个小区，月收入能达到上万块。一般的就七八千。不过以上海的消费，每月房租，吃的东西，再去掉水电煤费，存不下什么钱。

　　随着电子商务在中国的飞速发展，快递这一行业与我们日常生活的联系越来越紧密。但凡吃穿用的各类东西，大大小小，林林总总，五花八门，几乎没有什么不可以在手机上下单的。我们只需在手机上轻轻一点，接下来，快递小哥们就像勤劳的蜜蜂，依托移动互联网，不辞辛劳，快速穿行，第一时间将货品送到我们手上，或放在我们的家门口。他们的速度和效率，让欧美发达国家的快递业相形见绌；他们以自己的辛劳，为我们的生活送来了方便、舒适和甜馨。近日看到一条新闻，国家邮政局的监测数据显示，2019年第600亿件快递诞生。这是个什么概念？假如每件快递的长度按20厘米计算，这600亿件快递全部连接起来，可以绕地球赤道300圈。据测算，中国平均每个快递包裹的价值约为137元，总价值超过8.2万亿元，比2018年排名全国第三的山东省的GDP总量还要高。如此巨大规模和价值的600亿件快递，便是全国300万快递小哥，风尘仆仆，一件件地送到我们手上的。

　　快递业的高速发展，与中国经济的腾飞相伴而行，也是新旧经济动能转换的一个缩影。虽然存在不少问题，理应不断改进，但快递小哥们付出的辛劳和汗水，我们不能无视。他们的烦恼，也需要得到理解。这位山东小伙子坦言，他后来之所以不干快递了，是因为一不当心就要被罚钱，让他十分郁闷。有一次，平台系统派发给他一个单子，他没有看见，应该转运到的分部，也没有查到，但电脑明白无误地显示已派送给他，于是被罚去500块钱，一天的活就白干了。哑巴吃黄连，有苦说不出。更可气的是遇到那些苛刻的顾客。有一次，他打电话给一个货主，对方让他把快递送到家中。但他到达后发现家里没人，又打电话过去，对方回答人在外面，可将快递放在家门口。但事后这个货主却向公司告了他的状，原来他让邻居代收了快递，邻居也交给了货主，此人却鸡蛋里挑骨头，说没有送到自己手上，一个投诉电话，公司就罚了他200元钱。

　　遵守游戏规则，是社会得以良性运行的基础。而多一份理解尊重，能让这种运行既有序，又人性化。

　　我想起前些年在塞北旅行时遇到的一件事。那是我游完坝上乌兰布统草原，乘上大巴准备去下一站塞罕坝。深秋的草原游客稀少，大巴上没有几个人，司机在乌兰布统小镇上开得很慢，兜了好几圈，想多揽些乘客。乘客依然寥寥，但在经过几家商店时，他都会停下车，这时，商店的老板或老板娘便会上车，将一包包整整齐齐的东西交给他。我初看没有明白，继而恍然大悟，他们交给这位司机的都是要快递的货品，由他进行中途接力，送到最近的快递站点。以前，我一直想不明白，中国地域这么大，有不少偏远的地方，假如交通不便，那么快递是如何及时地送进去发出来的？这位长途大巴司机的代劳，让我明白了，老少边穷地区快递的最后一公里，基本上就是由他们打通的。想到这里，就不能不叹服，中国人不仅勤劳刻苦，且聪明智慧，果然名不虚传。

　　前不久的东瀛之旅，让我领悟到了，日本是利用区域铁道、地铁、高铁、高速公路、公交和航空，总之，利用全维的交通方式编织起一张密实方便高效的交通网络，将国土紧密地联系起来的第一个国家，中国将是第二个。而快递小哥们孜孜不倦的劳动，为我们编织了一张更加绵密舒适的网络，它们便利生活，联通人心，提升生活质量，其意义不亚于雄居世界第一的中国高铁网络的建造。（刘蔚）