减少“马路拉链” 新型抢修车在管道内部做修复

采访对象供图

　　新民晚报讯（记者 罗水元）上海市人大代表、上海勘察设计研究院（集团）有限公司总工程师许丽萍建议从精细化管理道路挖掘等方面缓解“马路拉链”问题后，记者从市政行业了解到，为缓解“马路拉链”，上海永达市政公司购置了一辆价值500万元左右的抢修车。

　　这辆抢修车初看上去，似乎只是“骨架”比一般的市政工程抢修车高大，但其操作台、支架、电机等主要零部件都从德国进口，可对最大管径达2米的下水道进行非开挖式抢修。

　　抢修时，抢修人员可以先用潜望镜对下水道进行检测，然后根据不同管道管径定制管道。之后，抢修人员用冲水车清理管道。接下来，抢修人员便可操作该抢修车，将车上一根耐腐蚀的软管加压彭胀，以0.3米/分钟的速度在坏损管道中匀速延伸，重塑新管道。抢修后还可用潜望镜检查。

　　由于抢修可以不用开挖地面，抢修过程一气呵成无噪声，基本上一个晚上就可以完成，而传统抢修工程开挖路面需一两周甚至一个月的时间。而原本从开挖路面到修复至少需要3天的10米长管道抢修任务，用这辆抢修车1.5小时就可以完成。

　　永达市政副总经理隋涛表示，购置这辆应急抢修车就是为了减少“马路拉链”，提高抢修效率，并尽可能不影响周边居民。经多方考察，耗资近500万元购回的这辆市政工程抢修车，已于去年7月上岗，受到了多方面肯定。