全球首艘纽卡斯尔型双燃料动力散货船交付 外高桥造船单月交船突破百万载重吨

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　　新民晚报讯（记者 叶薇 通讯员 何宝新 陆晓青）中国船舶出口“第一品牌”新年释放新动能。中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司自主研发、携手中国船舶工业贸易有限公司为新加坡EPS公司建造的全球首艘液化天然气（LNG）双燃料动力20.9万载重吨纽卡斯尔型散货船“碧玺山”号今天签字交付，标志着中国船舶工业在大型散货船设计建造领域迈入“双燃料”新时代，拥有了引领国际大型散货船市场绿色环保低碳发展趋势的全新品牌船型。

　　截至目前，外高桥造船今年1月份共累计交付三艘21万吨纽卡斯尔型常规燃料散货船、一艘230万桶“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）以及一艘20.9万吨双燃料纽卡斯尔型散货船等3型5艘船海装备，单月完工总量突破100万载重吨，达到118万载重吨，实现了“提前发力、提前快进”的既定目标，为完成年度交船任务打下了坚实基础。

　　“碧玺山”号轮是外高桥造船自主研发设计的新一代具有自主知识产权的双燃料动力新船型，船型长299.50米，型宽50米，型深25.20米，设计吃水18.40米，设计吃水航速14节，入级美国船级社（ABS）。该船采用LNG燃料和传统柴油燃料驱动，共配置两个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20,000海里，可一次性满足中国至澳大利亚航线两个来回或中国至巴西航线一个来回。在LNG燃料模式下，该船基本消除了颗粒物和硫化物的排放，能效设计指数（EEDI）相比基线降低了41%，满足国际海事组织IMO第四阶段规范要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特色。

　　数年磨利剑，外高桥造船攻克一系列技术难关：创新大型LNG液罐舱总体布置，将C型LNG液罐布置于船艉部上层建筑两侧，既合理美观，又最大限度的降低了设计建造成本；形成双燃料供气系统（FGSS）集成自主设计能力；测算液罐周围温度场并完成钢材等级选定；合理布置低温管路……外高桥造船形成一整套独立自主的大型双燃料散货船核心开发设计能力，并在“碧玺山”号轮实船建造中得到了完美验证。

　　值得一提的是，令人耳目一新的上层建筑内部装饰，为“碧玺山”号增添了别样魅力。苹果绿的墙面、北欧风情的家具、米黄色的地板、多彩的楼道……外高桥造船将现代技术与传统元素、陆地元素与海上风格结合，提升了环境的舒适性和美观度，成为温馨的“海上之家”，成为中国船舶工业民用运输船第一座升级换代的上层建筑，开创了先河。

　　“碧玺山”号轮是外高桥造船至今交付的第275艘好望角型（纽卡斯尔型）散货船，约占全球市场份额的15%，不仅高居世界第一，也是建造最多、市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”，是享誉全球的中国制造“世界品牌”。