图说:京东停用苏宁旗下天天快递,双方唇枪舌战再升级。图来源/东方IC
京东停用苏宁旗下天天快递,双方唇枪舌战再升级。苏宁云商集团副董事长孙为民今天再度发声,表示“让京东失望了,苏宁投资天天快递之前、之中、之后都在用天天快递, 818大促中更会用”。
昨日孙为民公开发布署名文章《京东,可以做错,不可作恶!》,直指京东滥用渠道霸权,干涉第三方的自主决定权。但紧随其后,京东也以物流发言人的身份在微博上致信回应称,京东对选择快递服务伙伴的标准是用户满意度,通过淘汰机制去芜存菁,而天天在十大快递公司中排名倒数第二,在京东所有合作的第三方快递企业中排名最低。
面对京东的呛声,称“苏宁不敢把高值货交给天天网点派送”后,今天孙为民再次强势回应,直接表示京东的做法是要和整个中国物流行业为敌。回应中说道,中国电商快递80%的业务是第三方物流做的,其中80%又是在全国繁衍的桐庐帮快递承载的,而天天快递的一干创始人,就是桐庐物流的原创者、传承者。
刘强东曾表示未来中国物流仅会剩两家,京东是其中之一。对此,孙为民今天表示,强行封杀天天快递,就是京东物流人的霸王硬开弓,找借口终止天天快递与平台商户的合作,之后还陆续屏蔽、封杀其他快递公司。中国电商快递的服务,在基础投入不足,交通路况复杂的情况下,创造出远高于美国的中国速度,京东不该黑包括圆通、百世汇通、德邦、EMS等一系列创造神奇的幕后快递。孙为民说,京东关停天天快递,就是担心苏宁物流在收购后,进一步巩固零售自营物流行业老大的地位。
电商分析师李成东接受媒体采访时表示,京东拉黑天天快递,这是商业竞争的必然结果。“用户在京东买一瓶飘柔洗发水,过几天苏宁就可能发来一条促销短信卖清扬洗发水。” 李成东称,苏宁收购天天快递,而天天快递为京东商家和用户提供服务,京东担心将用户数据泄露给对方,这样的逻辑不无道理。同理的情况下,阿里的菜鸟网络也不会允许京东物流为淘宝、天猫商家提供物流服务。
但中国物流学会特约研究员杨达卿则认为,中国国电商物流发展的今天已经成为一个全球领先的市场,这个市场的发展很大程度得益于包括阿里巴巴、京东商城、苏宁云商等领先的电子商务企业的推动。在它们的推动下,互联网加物流这种先进的商业模式得以普及,而互联网加物流的一个核心理念就是开放和共享。“所谓开放和共享,就是允许多元市场主体的共同参与,我们知道今天中国电子商务物流市场里面,仍然存在着弱小散这样一种局面,这种局面的改进,单体企业的改进是挺难的,还是需要包括阿里巴巴、京东、苏宁云商这样的平台企业共同参与,推动产业的集群升级,如果说平台企业和参与主体产生矛盾、产生摩擦,双方应该坐下来去协商、去解决,而不应该采取断然割裂,这不利于整个电商物流市场的有序发展。”
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