快递业下一“战场”将在大包裹领域

图说：快递业下一“战场”将在大包裹领域   来源/视觉中国 

　　新民晚报讯（记者 金志刚）伴随着电商的蓬勃发展，近年来家电、农产品、建材等大件商品销售也在不断电商化，在整个快递业中，越来越多大包裹的出现已是不争的事实。在昨天召开的优速快递8周年年会暨战略发布会上，各方观点都认为，快递业下一“战场”将在大包裹领域，到2021年大包裹快递行业收入预测将达2663亿元。

　　快递行业对于大小包裹的界定并没有明显或通用的分界线，一般认为，5公斤以上就属于大包裹，这部分包裹目前要占到包裹总量的10-15%。之前快递企业还处于“吃不饱”状态时，对于大包裹是不太愿意“搭理”的，所以一到逢年过节，各快递企业往往采取提高大包裹的运价来“变相”拒绝大包裹。

　　但随着电商和快递行业的深入发展，小包裹业务已被几家快递企业瓜分得所剩无几，且利润不断下滑；更重要的是，随着消费升级，例如质优的农产品进城、家电升级换代等，使得大件商品线上销量激增，不少快递企业纷纷将业务范围由原来的数公斤内小包裹，扩充到十几公斤乃至上百公斤的大包裹来寻求“新大陆”。

　　据中国快递协会的数据，从2011年到2016年，中国快递业连续六年收入增长保持35%-40%的增幅，直到2017年增速放缓，但其中大包裹的增幅却要领先于小包裹。普洛斯战略顾问董中浪也认为，消费升级使得一些商品跳过零售店，从仓库甚至工厂直接被送到消费者手上，大包裹由此猛增。

　　优速快递董事长余联兵预测，未来三年，大包裹快递市场增速不会低于40%，且会越来越高，新零售时代下的消费升级，线上和线下的增量市场也为大包裹快递创造了更多的空间和可能。

　　之前小包裹的竞争，更多地依靠价格战，大包裹领域是否可以复制这一模式？答案是否定的。昨天，优速快递总裁袁萌、高级副总裁王元联合发布了“全·新·优速+”未来发展战略：“全”即全链条解耦、全环节开放、全流程可视和全系统贯通，“新”就是新的起点、新的连接、新的体验和新的模式，而“+” 则是指，未来任何人、货、车、网点、场地，甚至商业模式都可以接入优速端口。而实现这一切显然不能依靠价格战，而要通过大数据、云计算和智能算法等技术手段，不断降低人工、运输和场地的成本。