杜绝“马路拉链” 上海最大规模综合管廊一期今年9月全面建成

图说：松江南站大型居住社区综合管廊一期模型　新民晚报记者　裘颖琼　摄（下同）

　　新民晚报讯（记者 裘颖琼）作为上海三大管廊试点区中规模最大的松江南站大型居住社区综合管廊建设，目前一期项目廊体建成已达1公里。记者从设计施工方上海市政总院获悉，根据工期计划，一期项目将在今年9月底全部建成。

　　把全部管线纳入综合管廊，是解决马路拉链、实现管线集约敷设与管理的重要措施。松江南站大型居住社区综合管廊一期工程项目2017年5月正式开工，规划总长7.425公里，包括三条综合管廊——旗亭路综合管廊、白粮路综合管廊以及玉阳大道综合管廊。

　　据上海市政总院第二设计研究院沈小红介绍，根据道路红线、管线种类、现场施工条件等因素，松江南站大型居住社区综合管廊设计了不同规格的“舱型”——旗亭路综合管廊为双舱，白粮路综合管廊为单舱，玉阳大道综合管廊部分路段为三舱，部分则可以达到七舱。

图说：项目仍在主体结构施工阶段

　　单舱主要是综合舱，里面敷设10千伏电力管道、通讯管道和自来水管，双舱则额外多了敷设110千伏电力管道的电力舱，三舱则比双舱再多一个燃气管道的燃气舱。七舱则更加厉害，除了三舱有的，还另设地下空间、污水舱、雨水流槽和初期雨水舱。

　　玉阳大道的七舱是上海首个全线入廊的综合管廊，尤其是结合“海绵城市理念”，设立容积比较大的初期雨水舱，有效截流初期雨水、市政冲洗废水、混接污水等，并统一送至污水处理厂集中处理，有效提升片区水环境。“初期雨水舱”遇强降雨时可兼做雨水调蓄池，缓解河道压力，错峰排放，防止区域内涝。考虑到未来城市的发展变化，管廊内的地下空间则作为预留空间。

　　上海市政总院党委书记、总工程师张辰介绍，2015年前综合管廊标准主要是电力、自来水、通讯的入廊，到2015年后标准提出燃气、雨水、污水也要入廊。有人就此提出燃气管道比较危险，入廊是否合适？对此，张辰认为，管道入廊就是要提高管道品质。以前煤气管道在地下，要靠人工去检测，排查漏点在哪里，现在煤气管道放入管廊后，不仅可以直观看到，管道上安装的探头还会报警，提高管理水平。

　　记者获悉，松江南站大型居住社区综合管廊建设的二期已在去年年底取得施工许可证，规划总长7.508公里。