新春走基层 | 交通执法再查“顶风”运营车 春运查危不含糊

图说：执法人员检查“两客一危”  来源/采访对象提供（下同）

　　2月21日凌晨，金山区亭枫公路与朱枫公路交叉口，下了一天的雨终于打住了，空旷的郊野大地也拥着年味进入了梦乡，但是，上海市交通委执法总队八支队办公室内仍灯火通明，支队长杨强还在总结前一天的工作：大年初五，杨强、施宗茂、陆海鸥和周观忠四人在执勤执法中，查处了“酒驾公司”名下的两辆客运车。

　　 不给违规运营留机会

　　杨强的家离办公室有十多公里，施宗茂、陆海鸥、周观忠的家离办公室更远，有的要从市区赶过来，路程有几十公里。

　　大年初五，他们冒雨上岗，照常检查“两客一危”。“两客”是省际班车客运与省际包车客运，“一危”是危险化学品车辆。执法地点包括沪昆高速枫泾道口、申嘉湖高速浙沪主线道口、亭枫高速枫泾道口、省道兴新公路兴塔道口等处。

　　每天300来辆省际客运班车、200多辆省际客运包车、再加上危险化学品车辆常规检查，虽然有规定危险化学品车辆春运期间不允许“上路”，但安全无小事，执法检查仍丝毫不马虎。

　　“今天的雨，不能成为个别单位违规运营的机会。”杨强透露，大年三十那天，他也在单位值班，为不给违规运营者“钻空档”的机会，执法人员连吃饭也“错时制”，如中午，就提前或延后就餐。

图说：执法人员不放过任何目标车辆

　　“这样的执法检查早已习惯了。”1981年就走上交通执法岗位的周观忠有着“老道口”的称号，春节期间几乎年年上班，“白天在办公室基本看不到我们——我们出去执勤了，晚上在办公室或许还能找到我们，不是在待命，就是已上岗。”他记得，队员们有一次半夜十一点接到查处危险化学品运输车辆的命令后，从做笔录到成功将危险化学品转运至安全场地时，已到了第二天中午十二点。

　　 查处“顶风”运营客车两辆

　　大年初五下午3点，在G60沪昆高速枫泾道口，杨强冒雨带队检查时，一下就识破司机邰某的谎言，查处了一辆从浙江磐安回来的沪D87***省际客运包车，该车没有包车标志牌。

　　同样是在雨中，晚上八点多，施宗茂与周观忠等人在申嘉湖沪浙主线道口查处了一辆从江西婺源回来的沪DB8***省际客运包车，该车不仅没有包车标志牌，车上还没有导游，另有一位80岁的“饥饿性低血糖”老人已长时间未进食，考虑到其低血糖的特殊情况，检查人员马上安排让其吃方便面。

图说：除了外勤，交通执法人员在办公室也依旧忙碌

　　这位老人说，如果不是被查到，他还不知道这辆车在违规运营，不知道保险公司不会给发生意外的违规运营车辆理赔。说着，他竖起大拇指：这不但是对他个人生命安全的重视，也是对全车乘客安全的负责。

　　巧合的是，这两辆被查车辆所属公司：上海顺风旅行社有限公司和上海钡斯汽车租赁有限公司，隶属同一人。今年春运首日就被上海市交通执法总队等部门联合执法查出司机酒驾，已被要求停业整顿。

　　杨强晚上回到办公室进一步总结发现，八支队已查处上述两家企业7辆“顶风”运营的客车，“小年夜查处1辆，大年夜查处3辆，大年初四查处2辆。”他透露，大年夜，为了查处那3辆车，队员们原定下午5点的年夜饭直到晚上7点半还没有吃上。

图说：无论白天黑夜，都坚守岗位

　　“值得！”接上杨强的话，“老道口”眉飞色舞复述着低血糖老人的话，“老传统得到新乘客肯定就是开心。”在他们的办公室，“全国交通行业文明示范窗口”、全国总工会“五一劳动奖状”、上海市“劳模集体”等荣誉证书熠熠生辉。杨强说，要把“劳模精神”延续下去。

　　新民晚报记者 罗水元