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记者直击轨交5号线调整运营首日:早高峰进站需12至15分钟

来源:新民晚报     记者:曹刚     作者:曹刚     编辑:钱文婷     2018-08-20 10:36 | |

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图说:5号线今起调整列车运营方案  新民晚报首席记者 曹刚 摄(下同)

  新民晚报讯(首席记者 曹刚)今晨8时许,在轨交5号线北桥站外,等候进站的乘客排起了蜿蜒长龙,一直从进站口延伸到沪闵路北松公路的路口,平均排队时间约需12到15分钟。从今天起,5号线调整列车运营方案。为了保证老信号改造、南延伸建设和既有段运营三者同步推进,4辆4节编组列车被抽调下线,停运改造车载信号。工作日早高峰(7:00-9:30)将采用大小交路运营——莘庄站至金平路站开行小交路,列车运营间隔约4分半;莘庄站至闵行开发区站开行大交路,运营间隔约9分钟。

  今天上午,北桥站的列车运行间隔没有变化,但因车辆减少,运力略有紧缩,车内拥挤程度上升。站台上原有的屏蔽门配合扩建施工临时拆除,运营方为确保站台客流安全,加大了限流强度,增设蛇形栏杆等设施,加派现场疏导人员,乘客在站厅及站外等候时间较长,但进站秩序比较平稳。北桥站工作人员透露,今晨约每5分钟放行147人,早高峰进站时间从原来的2分钟拉长到12-15分钟。此前北桥站限流到8时30分,今起将延长限流至9时。颛桥站、东川路站、剑川路站和金平路站等4座车站也将同时加强限流措施。

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图说:乘客在站厅及站外等候时间较长,但进站秩序比较平稳

  目前的第一阶段运营调整和限流措施将持续2个月。10月20日起,5号线将从大小交路调整为分段运营——莘庄站至东川路站全部开行6节编组新车,运力至少提升50%,进站时间将明显缩短,乘坐舒适度也会提高;东川路站至闵行开发区站开行信号升级后的4节编组列车,乘客需在东川路站双向换乘两种编组列车。直到明年下半年,5号线有望实施“4/6”节编组列车混跑,乘客将无需在东川路站下车换乘,“一车到底”。

  为此,地铁运营方提醒市民乘客,在10月20日前的两个月内,预留好足够时间,提前出门或避峰出行,在进站前耐心等候、有序排队进站。

  【相关链接】

5号线南延伸计划年底通车 8月20日起将分三阶段调整运营方案

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