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规划新增4座慢行桥 将苏州河打造成为“桥梁博物馆”

来源:新民晚报     记者:杨玉红     作者:杨玉红     编辑:蔡骏     2018-09-08 12:31 | |

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来源/视觉中国

  跨河桥梁不仅有助于提升交通功能、缝合两岸公共空间,还将促进城市发展,提升苏州河沿线品质。昨日,记者从市规土局获悉,苏州河上将规划新增四座慢行桥,有望将每一座桥设计成像外白渡桥一样的标志性景观。

  未来,不同历史时期、不同设计风格的桥梁汇集在苏州河上,有望将苏州河打造成为一座“桥梁博物馆”。

  跨河桥梁加强两岸联动

  正在公示的《黄浦江、苏州河沿岸地区建设规划》受到市民广泛关注。根据规划,未来,苏州河中心城段将全面取消货运功能,苏州河沿岸将成为多元功能复合的活力城区、尺度宜人有温度的人文城区、生态效益最大化的绿色城区。目前,苏州河除了沿岸贯通问题外,两岸的联系也有待加强。因此,苏州河两岸联动,也是本次规划工作的重点之一。

  “巴黎的塞纳河,平均河宽30米左右,中心城区长度约13公里,和苏州河相似。”市规土局详规处副处长伍攀峰介绍道,塞纳河上方建有36余座桥梁,平均间距约360米,间距最小处约130米,密集的跨河桥梁在加强河流两岸地区的联系中扮演了重要角色。

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来源/视觉中国

  目前,苏州河中心城区段全长约21公里,建有桥梁29座(不含轨道交通3号线桥)。其中,24座桥梁在内环线以内,5座桥梁在内外环之间。与塞纳河等国际级滨水区案例相比,苏州河上的桥梁在空间布局以及使用功能上都需要进一步优化和完善。本次《苏州河沿岸地区建设规划》中规划桥梁有19座,其中15座为原规划控制桥梁,本次规划新增4座慢行桥梁,桥梁总数达到48座。

  根据岸线功能需要规划新增桥梁

  “根据规划,苏州河中心城区将分为三个区域,桥梁间隔各不相同,根据两岸的功能需要进行规划。”伍攀峰介绍道,长寿路桥以东,属于中央活动区范围,目前,区段有14座桥梁,桥梁间距400米左右,可以较好满足两岸地区机动车越河交通的需求。未来,该区段有望新增桥梁7座,本次规划新增1座慢行桥梁,桥梁间隔缩小到150米至250米,行人可随时随地穿行于苏州河两岸;长寿路桥以西至内环线,居民区相对密集,目前桥梁间距800米左右,有望新增桥梁5座,本次规划新增2座慢行桥梁,桥梁间隔缩小为300米至500米,提升慢行越河通道和机动车越河通道功能。

  在内外环之间,目前有5座桥梁,间隔超过1公里,相当于每两条主干道才有一座桥。高峰时段,跨河桥梁的交通拥堵比较严重。考虑到均衡机动车跨河流量、增加过河舒适度和便捷性,有望新增桥梁7座,本次规划新增1座慢行桥梁,桥梁间隔变为500米至800米。

  目前,大部分新规划桥梁还未进入建设实施阶段,未来将结合实际交通情况,选择不同的桥梁形式,比如慢行、混行、桥隧结合等。同时,将强化桥梁景观设计,保障桥梁造型美观、交通便捷。

  新民晚报记者 杨玉红

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