上海机场联络线工程进入基坑开挖阶段 建成后单程可控制在40分钟内

图说：上海机场联络线工程进入基坑开挖阶段 来源/采访对象提供（下同）

　　 新民晚报讯（记者 金志刚）中国铁路上海局集团有限公司今天透露，牵手虹桥机场、浦东机场两大空港的上海机场联络线工程日前挖下盾构始发井第一铲，标志着这条市域铁路示范线进入基坑开挖阶段。

　　 2月28日上午，上海轨道交通市域线机场联络线工程施工现场挖掘机、起重吊机发出隆隆轰鸣声，盾构始发井挖掘工作拉开帷幕，始发井基坑长156米，开挖深度达25.5米，坑边距沪杭高铁最近处仅10.6米。

图说：上海机场联络线是上海市域铁路网中的首条新建线路

　　 该基坑是目前国内紧邻高铁路基的最大开挖深度基坑之一，对高铁轨道位移控制要求极其严格。基坑开挖时高铁轨道板顶位移限制按2毫米控制，在确保高铁运营安全和工期的同时，积累宝贵的施工经验和成果，目前多项课题研究正有序推进。基坑施工预计9月完成，年底前进行盾构掘进。

　　 上海机场联络线是国家发改委《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》中首批确定的11条市域铁路示范线路之一，是上海市域铁路网中的首条新建线路。

图说：上海机场联络线途经上海市闵行、徐汇、浦东新区3个区

　　 上海机场联络线线路全长68.6公里，途经上海市闵行、徐汇、浦东新区3个区，全线设虹桥、七宝、华泾、三林南、张江、度假区、浦东机场、规划航站楼、上海东等9座车站，设计时速160公里。

　　 上海机场联络线建成后，将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，届时虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟之内，与多条既有及在建轨道交通线换乘，方便沿线市民和铁路旅客出行。