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“把车子装进手机里” 两轮电动车迎来智能元年

来源:新民晚报     记者:金志刚     作者:金志刚     编辑:钱文婷     2021-04-08 08:17 | |

发布会现场 采访对象提供.jpg

图说:发布会现场  采访对象提供

  科技巨头跨界造车火热,“互联网汽车”“智能汽车”早已不新鲜,但相比四轮市场,两轮电动车行业略显低调,也极少受到关注。4月7日,哈啰出行旗下哈啰电动车发布了行业首个适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统,同时推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品,包括A80(精灵)、A86(图灵)和B80(魔灵)三大车型。业界认为,哈啰此举是“把车子装进手机里”,两轮电动车将迎来智能元年。

  手机与两轮电动车联网

  对于智能两轮电动车来说,车辆联网是必须的,所以创造两轮行业首个车机系统,一方面用来驱动硬件智能,另外一方面用于连接更多出行生态。

  手机可以作为车的一个负载算力设备,用车机与手机连接,让它已有的服务体验可以实时更新。在使用时,手机作为车机的生态补充、算力补充,共同为消费者带来更好的体验;托管状态时,车主离开车以后,手机是随身携带的,车外的服务则由手机继续响应。

  据介绍,哈啰VVSMART超连网车机系统包括五大出行解决方案,分别为Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life,用于改善消费者在人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活五大领域所遇到的痛点。

  具体来说,在人车互动层面,哈啰电动车不仅可以实现手机和车辆感应即启动,显示时速、电量、里程等运行状态,还支持地图导航、播放音乐、语音交互等功能;在续航层面,哈啰新车搭载了宁德时代G58大圆柱电芯超级电池,辅以超快换电和超劲动能回收等特色,让电动车告别续航焦虑;安全层面,可以通过手机APP或短信同步电池、车辆跟踪等提前预警;服务层面,哈啰电动车打破了传统经销模式中售后服务的困境,开创了全国、全网、全天候售后体系;生活层面,哈啰电动车将致力于打造最有归属的哈啰车主专属骑行社区,用户可以边骑行边种树。

  VVSMART系统将向行业开放

  公开数据显示,国内日均两轮出行次数超过10亿,电动自行车和摩托车保有量达到4亿,且每年还有4600万增量,二轮电动车是80%国民首选的交通工具。

  中信证券指出,到2025年,中国智能汽车销售规模将达700万辆。作为电动汽车智能化的载体,车机系统成为了电动汽车行业标配,不仅各大汽车主机厂商推出了适配自家车型的车机系统,科技巨头也纷纷加码车机系统开发。但传统二轮电动车行业仍然缺失一款底层的OS(操作系统),各品牌产品仍停留在“单机、功能机”阶段,行业整体智能化渗透率尚不足5%。

这并不代表消费者没有智能化升级的需求,相对于电动汽车,二轮电动车由于频次更高更贴近短途出行刚需,在手机操控、硬件管理、生态和服务连接等方面往往有着更强烈的消费者需求。

  哈啰电动车创造了一个软件操作系统VVSMART,用以管控硬件,连接用户的出行场景以及更多的生态服务内容。另据透露,哈啰VVSMART系统将不仅应用在哈啰自家的产品上,也将向行业其他品牌开放,繁荣产业生态,让更多的用户享受互联网技术服务的红利。

  新民晚报记者 金志刚

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