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漫谈解放军“绕岛巡航”

12月11日,中国空军开展例行性常态化体系远洋训练,多架轰炸机、侦察机“绕岛巡航”以王牌轰-6K“战神”轰炸机为核心,歼击机、侦察机、预警机、加油机等多型战机掩护和支援,成体系飞越宫古海峡、巴士海峡,实施了“绕岛巡航”等训练课题,提升了远洋机动能力,检验了远洋实战能力。

17日下午,官博“空军发布”更是发布名为“绕岛巡航”的视频,伴随着配乐“我和我的祖国”,成群战机起飞,展开空中巡航,一幕画面中远方出现了山头,被网友推估可能是台湾山脉。而台湾岛内舆论场却因视频弄出一片涟漪,声称大陆空军“绕岛巡航”就是指向台湾,“联合新闻网”惊呼“大陆威胁再升级”,认为是一段“挑衅”的视频。有“吃瓜群众”就此发表意见:你不搞“胎毒”(“台独”),“战神”就是“会飞的艺术品”,如果岛内有人放“毒”,“战神”就是“瞬间到位的杀威棒”!

图说:12月11日,中国空军战机进行远洋训练。新华社

我空军“长大了”

随着中国海空军实力日渐增强,舰机活动范围也不断向外延伸。在台军以及外军眼里,过去解放军飞机很少出海,军舰活动范围也很少来到台湾东面的太平洋。

上世纪末,我空军较少展开协同的空中行动,又较少机种对抗训练,编队飞行全是小型编队,即一机、四机或五架未带武器的歼击机编队,即便出海,也没有后续掩护兵力跟进。但21世纪初以后,人民空军便越来越多地以不寻常的大编队分批出海训练,涉及歼击机、歼击轰炸机等多型机,每批由数架同型机自基地起飞出海,出海后未立即返航,反而是飞到海上指定的会合点,待全部飞机在海上会合后再编队返航,队形之“浩荡”,前所未见。

这些大编队出海,展示了人民空军的作战控制及联合训练能力,已贯彻“由点及面、先分后合、紧贴实战、昼夜同步”的训练方式,这种大规模的练兵还能检验地面后勤保障的能力。值得一提的是,正因为出海远航的特殊性,需要相关海空域气象、海况等多维信息,与战机出海架次增加相对应,中国海洋测量船在太平洋相关水域的活动次数也持续增加,对空军开展更大规模、更远距离的演训很有帮助。

图说: 空军11日开展的体系远洋训练,出动了轰-6K、苏-30、歼-11和侦察机、预警机、加油机等多型多架战机。新华社

轰-6给你“大咖印象”

在我空军出海训练中,轰-6历来都是“大咖”。公开信息显示,我军轰-6早期型号的轰炸机基本在内陆执行长航训练,但随着动力更加澎湃、战略打击能力更强的轰-6K“战神”服役后,它们的航迹开始明显移到海上,2015年3月30日,我空军“战神”机群首次穿越巴士海峡,在没有歼击机与电子侦察机伴随护航之下,进行西太平洋海域的探路航训。5月21日,“战神”再以相同模式飞越宫古水道,完成探路飞行任务。同年6月12日,我军海军航空兵轰-6H轰炸机、歼-11歼击机及运-8J电子侦察机编队穿越巴士海峡,在西太平洋与052B型驱逐舰“武汉”号、综合补给舰“抚仙湖”号及两栖船坞登陆舰“井冈山”号展开机舰协同对抗演习。接着,8月14日,我空军“战神”首度在歼击机与预警机护航下穿越巴士海峡,实施远海长航训练。

2016年11月4日,中国空军发言人申进科在珠海航展记者会上表示,中共十八大以来,人民空军飞越岛链、管控东海、战斗巡逻南海,加快成体系发展高新武器装备,推进空军战略转型由量变向质变跨越,“截至目前,空军已6次飞出‘第一岛链’演兵西太平洋,出动轰炸机、歼击机、预警机、加油机等多型战机”。申进科还强调,人民空军将常态化组织航空兵飞出“第一岛链”进行远海训练。

近年来,解放军每年都会排定多次远海长航演习训练,2016年分别是9月12日、9月25日、11月25日以及12月10日。头两次是由海航执行——9月12日穿越巴士海峡,25日则飞越宫古水道——这两次航训除了以往的轰炸机、歼击机、预警机及电子侦察机外,中国从乌克兰引进的二手伊尔-78空中加油机也参与编队,显见训练涵盖到空中加油课目。后两次则由空军担纲,首度尝试不循原路返回,而是绕行台湾一圈,从公开信息看,类似的“绕岛巡航”正成为常态化。

图说:轰-6K等战机成体系飞越宫古海峡、巴士海峡,实施了“绕岛巡航”等训练课题,提升了远洋机动能力,检验了远洋实战能力。新华社

“看见台湾”已是“雕虫小技”

随着军力的成长,中国空军和海航训练量大增,但近年来大陆民航运输快速成长,军队演习训练环境也受到压缩,实施空中战备活动都会管制民航流量,动辄造成民航机大幅误点,解决之道一是增辟民航新航线(如2015年中国民航在台湾海峡规划出M503航线),二是进行海上航训,由于我周边局势较敏感的水域(如钓鱼岛、东海或南海)都远离海岸线,因此解放军今后远海长航演习训练只多不少。此外,观察解放军军机大规模出海演习训练的发展,除了反映出解放军航空兵投射距离越来越远,也验证解放军空中作战控制能力已由近海穿越“第一岛链”,开始延伸至远海了。

“吃瓜群众”里的行家发现,别看现在是人民空军连续执行两次“绕岛巡航”,接下来海航也会跟进,甚至人民海军舰艇也会进入相关航路节点水域,与空中战机搭配训练。要知道,执行“绕岛巡航”一类的大编队机群,总归要有歼击机保护,掩护轰炸机、加油机、电子侦察机等“力量倍增器”。更重要的是,随着加油机越来越多地随行,各种“腿短”的歼击机也能全程随护了,这对整体战力都大有裨益。有网友指出,未来台湾东部海空域迟早会成为解放军常态训练场所,届时台湾东、西、南、北部空域皆有解放军飞机穿越,对自不量力的“台独”势力形成有形与无形压力。这还要考虑到解放军“辽宁”号航母与其搭载的舰载机已经驶出“第一岛链”,航母编队形成战斗力只是早晚的事,且大陆尚有数艘航母建造中,一旦形成战斗力,对“台独”的震慑力将达到新的高度。

可曾想过,当年美国兰德公司曾指出解放军空中力量的弱点在于大型支援飞机(包括重型运输机、空中加油机)数量不足,像美国空军有570架加油机,而中国空军只有个位数。如今,中国自行研制的运-20重型运输机已经服役,未来可扭转解放军空中力量结构的不平衡。最重要的是,运-20提供了一个大型通用平台,像俄制伊尔-76那样发展出大型预警机、空中加油机甚至电子战飞机,满足未来远程兵力投送、训练及“东海防空识别区”的巡逻护卫所需。同时,近年来,中国在无人机的研发上也不遗余力,2016年珠海航展中就展出各式具备侦察、打击等功能的无人机,一旦中国研发出像美国“全球鹰”那样的大型远程无人侦察机后,“看见台湾”越来越像是“雕虫小技”。

新民晚报记者 吴健

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