图片来源:由上海“彩虹鱼”公司提供
今年春节,“彩虹鱼”在南太平洋的马里亚纳海沟、玛索海沟和新不列颠海沟间穿行,发回来自海洋深处的新春祝福。此次“新春航程”至3月15日结束,在3个月的深渊探险中,彩虹鱼“深渊科学技术流动实验室”对几条深渊海沟进行海洋环境调查和评估工作,3台着陆器和无人潜水器将发起向海洋最深处——挑战者深渊冲击。
转岗高校自“造梦”
挑战海洋世界,探索深渊极限,是国人乃至全人类的宏伟梦想。上海临港新城寂静港湾里的一家新创企业,名不见经传,规模也不算大,正在将百年梦想一步步拉近,近到触手可及。
去年12月刚刚结束全海深无人深潜器和着陆器11000米马里亚纳海沟测试;2017年,完成跨越两极的“极地深渊科考探索之旅”;明年进行全海深载人深潜器(HOV)的8000米海试;2019年05月,“彩虹鱼”号全海深载人深潜器(HOV)将冲击11000米马里亚纳海沟的极限挑战……
出人意料,撬动起这个大大梦想的,不是国家的重点项目和巨额投资,而是一位普通科学家和十几个乐于追梦的“草根”创业者。崔维成,前“蛟龙号”第一副总设计师,在“蛟龙号”功成名就时急流勇退,组建上海海洋大学深渊科学中心。
“早在‘蛟龙’号探索下潜5000米时,突破万米海渊的梦想就在我脑海里慢慢生根发芽。”崔维成告诉记者:“蛟龙”号最初立项,7000米深海尚处于国际领先水平。研制过程中,美国人将目光瞄向更深邃的海底并成功探访。而我国尚未启动相关立项,待立项后再制造出来,我国深渊科技与美国的差距将会超过十年。
科学家主动“化缘”
如果自筹资金,马上就能启动11000米载人深潜器!可是梦想易谈,实践难行,一个人撬动需要数亿元才能打造的11000米载人深潜器谈何容易。最棘手的问题是,钱从哪里来?
单飞后的崔维成开始了一段中国科学家最不擅长的化缘之旅。“以前,我们的科学家只想到向政府要钱。近几年,民营企业发展迅速,相信会有企业家愿意出钱出力,资助一个个超前的科学梦。”慢慢地,“11000米深渊梦”吸引了一批深具科学情怀的企业家解囊相助,崔维成身边凝聚起一帮怀揣科学梦想的创业者。
2014年底,我国科学家首次尝试的“民营资本+大科学项目”在上海临港新城诞生——上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司成立。中国科学家和企业家开始联手打造世界顶级深渊探测器,驶向前沿又神秘的海洋深渊科学。
艰巨任务完成过半
“彩虹鱼”公司董事长吴辛告诉记者, “彩虹鱼”项目的核心是万米级载人深潜器的研制,目标是为了实现人类自由往返陆地与深渊,以及进行全海深海底勘探、作业、科考,探秘地球大洋海底的未知世界。为了实现这个目标,“彩虹鱼”要分“三步游”:建造科考母船,研制无人深潜器、着陆器以及载人舱,总装集成载人深潜器。
如今,外人眼中不可能完成的“任务单”,已进程至半。“重中之重”的载人舱计划将于2017年月6完成研制,载人深潜器计划2020年年底前完成海试并交付使用。一步步“游”到位的过程中,彩虹鱼还依托世界上独一无二的“深渊科学技术流动实验室”,对全球26条6500米深度以下的海沟及极地海底进行系统性的科学普查,获取珍贵的深渊资源样本,建立深海微生物数据库,这对整个人类来说,都是一个极其独特而珍贵的资源宝库。
与此同时,彩虹鱼公司将继续整合社会资源,凭借“国家支持+民间投入”“产、学、研互动”的双创新模式,建造2200吨级的“叔同”号科考母船,计划于2018年1月投入使用;启动设计具有破冰能力,世界领先的“极地”号科考母船计划;研制一台4500米级载人深潜器的前期科研和设计工作,预计将于2019年投入使用。在深海科技服务领域,未来的8~10年中,上海“彩虹鱼”将“游”向全球同行业中的领先地位。
新民晚报记者 马亚宁
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