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十日谈|1949年以后井冈山的交通建设

来源:新民晚报     作者:袁晓赫     编辑:钱卫     2018-12-17 17:00 | |

  在青山绿水间,铁路带来一个又一个城市,井冈山市就是其中之一。

  井冈山市,地处江西省西南部,东邻泰和县,北接永新县,南临遂川县,西接湖南省茶陵县、炎陵县。1950年设立井冈山特别区,1959年成立省辖井冈山管理局,1981年撤局设县,1984年撤县设市。2000年5月,原井冈山市与原宁冈县合并组建新的井冈山市。

  据史料记载,1950年10月,中共江西省委、吉安地委为加强井冈山老区的开发建设,在茨坪设立井冈山特别区,井冈山特别区为遂川县管辖。

  1957年10月,中共江西省委、省人民委员会决定下放500名省、市直属机关干部到井冈山,成立国营井冈山综合垦殖场。

  当年,山上仍靠五大哨口五条古道进出,关北则靠几条古官道与外界接壤。

  10月23日,老红军马廷仕(时任省检察院副检察长),率领首批省直机关干部,当天从南昌坐汽车到永新县城,而后经过四天的艰难跋涉,从永新沿着古官道经禾岭、北岭、义山、老庵、用坑、关北的太桥、厦坪、石门、石狮口、翻桐木岭,27日才到达茨坪。

  省航运厅副厅长左克伦带领另一批省市机关干部,先从南昌坐汽车到遂川,再出县城西门,步行经盆珠、大坑、流坑、下七、黄垇、朱砂冲等到达茨坪,走的也是古官道。

  《井冈山志》记载中,永新籍老红军马廷仕率部走的古道,是清朝同治年之前修的,省航运厅副厅长左克伦率部走的古道,是清朝同治年间和光绪二年逐段修建接通的。

  垦殖场开荒盖房子后,紧接着就是修路。1958年3月修建茨坪到泰和县上田的“汽车路”,那时动员了永新、泰和、井冈山数万群众一起修,晚上都点着火把干,干劲冲天,省委领导亲自督阵。

  1958年7月1日,井冈山第一条公路——井泰公路在茨坪举行了通车典礼,省长邵式平主持剪彩。通车那天,沿路的老表纷纷在路旁架起门板,门板上摆满了开水、鸡蛋、米果、山果等,慰问首长和司机们。记得1968年,小通老人哇(说或讲)过通车那天的情景:比小通更偏僻的垇头、小湖甚至车垇的老表都连夜举着火把,翻山越岭赶到厦坪,想看看那宽敞的“马路”,铁做的“马匹”,大家都双手挥舞着、欢呼着,欢迎着从来冇(没有)见过的一辆辆大小汽车开上井冈山!

  接着,1960年10月1日,茨坪至宁冈“砂子路”建成通车,1968年8月茨坪至遂川“砂子路”建成通车。以这三条主干公路为骨架,乡路、五大哨口旅游路逐年增加和延伸。

  1971年,开始了南昌-井冈山全线铺设油路。1974年井太公路井冈山段油路铺设完毕。泰井高速于2003年10月23日开工建设,于2005年3月31日建成通车。吉衡铁路于2009年9月开工建设,2014年7月1日建成通车。现在,永新至遂川,途经井冈山的高速公路又开始建设。

  在江西,铁路带来了许多城市。因工业的发展,带来了一个新余市;因矿产富饶,带来一个德兴市;因成为了铁路枢纽,带来了一个鹰潭市。如今因青山绿水,铁路又带来一个个城市——井冈山市就是其中之一!(袁晓赫)

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