它在伦敦风云际会150年，“地下城”、“避难所”“博物馆”都是它的代名词

作为世界上第一条地下铁路，伦敦地铁的建设是为了应对19世纪伦敦经济的快速发展。作为地铁界的老大哥，直至今天，伦敦地铁仍然是全世界范围内最繁忙的地铁系统之一。

有数据显示，2016-2017年中，有13亿7900万名乘客搭乘过伦敦地铁。它全长249英里，贯穿整个伦敦。

伦敦地铁的历史，隧道里的故事，和人们紧密联结在一起。

悠久历史

在18世纪至19世纪初期，工业革命使得英国的人口逐渐从农村转移到了城市。伦敦作为英国的首都，成为新市民流入量最大的城市之一。

在1801年至1861年期间，伦敦人口增长了三倍，从1百万人到3百万。人口的增加导致道路交通量的增加，当时伦敦主要运行着7条铁路，每日负责运送20万人进入伦敦市。

19世纪30年代，第一批蒸汽动力火车横跨整个大陆，以前所未有的方式连接着英国。

1825-1843年，Isambard Kingdom Brunel和Thomas Cochrane开发了建造泰晤士河隧道的隧道技术，使货物和人员能够在河底运输并进一步连接城市两边。

在克里米亚战争期间，虽然资金筹集困难，但大都会铁路在1863年首次开通，第一天就运送了38000人。

战争庇护所

除了作为交通工具，在1940年代早期，地铁还有了其他的用途。它成为城市战争中很重要的一个组成部分。

在第一次世界大战的轰炸空袭中，人们在地下隧道中避难。1940-1950年间，越来越多的废弃地铁隧道被用来做防空洞。

很多隧道会被政府作为办公室，有些甚至变成了制造武器和弹药的小型工厂。不得不说，这庞大的地下网络已经变成了第二次世界大战期间的小型城市。

1940年9月7日，伦敦人第一次开始使用地下隧道作为避难所。

最开始， 这个避难所是非官方性质的，人们会买地铁票，在地铁站台上面露营过夜。

但随着人们聚集的越来越多，政府开始感到不安，除了地下隧道可能会导致传染病蔓延，恐慌，更重要的是人们拒绝离开地下隧道。

据当时的警方说，战争期间有30万人在地铁站避难。

但政府很快就意识到，这个空间作为避难所是至关重要的，它让人们有安全感，而有一个安全的庇护所是呼吁人民加入战斗反击敌人的重要保证。

政府为了鼓舞士气，专门委托了战争艺术家咨询委员会（WAAC）给避难所里的人们拍摄照片，有200多张照片被发表出来，揭示德国入侵对人民生活的影响，并用来说服罗斯福总统继续对英国提供物资支持。

一些地铁站配备了可容纳22000人的床铺、急救设施和化学厕所。但面对庞大的避难人数，地铁站的氛围让人难以忍受，整个空间经常恶臭难闻。

负责编辑避难所传记作家Henry Moore说，这些避难所看起来就像是空袭后陈列尸体的死亡之所，避难所里的氛围很怪异。

几万陌生人拥挤在没有任何私密环境的地铁站，组成了紧密的关系。他们虽然无法实时了解到地面上发生的事情，但也能意识到空袭正在发生，空气中充满了紧张和恐惧。

一位在二战期间经历过避难所的女士回忆到：“当时我问我的父母，对于一个孩子来说，睡在地铁站的站台上是一件有趣的事情。但我的父母说如果他们会在这次空袭中死去，他们宁愿是在自己的家里。”

现代作用

时至今日，仍有8座地铁站避难所现在隐藏在城市的各个角落，它们都是世界大战的遗迹。你可以从哪里发现他们呢？

最北部的避难所位于Haverstock Hill,靠近Belsize Park地铁站。是斜坡上的一个闪着白光的突出建筑。

在Buck Street 的主干道旁边，上面有艺术家Nathan Bowen 的涂鸦。 这是大多数人最经常经过的避难所，它坐落在Tottenham Court Road。在二战期间，它被用作为艾森豪威尔将军的作战指挥部，现在用于存放文件。

Clapham Common 是所有的庇护所中，最具有创新性和现代性用途的。2015年，Growing Underground公司在隧道里装置了一个地下农场，用来种植食用蔬菜。

Clapham South是唯一一个可以进入参观的避难所，是伦敦运输博物馆的一部分。曾作为牙买加移民的庇护所。

伦敦地铁作为世界上最大的地铁系统之一，在今天仍然发挥着重要的作用。它已经成为了伦敦历史的一部分，它的变化也反映着这座城市的变化。

在伦敦出行的时候，一定记得会会这位经历了150多年风云变迁的老大哥。

本报图文综合微信公众号“英伦圈”