陶伟委员：改善地铁安检模式 增加高科技含量

上海地铁自2010年世博会前夕开始实施安检，目前共设395座车站、700余处安检点，配备6000余名安检员，日均客流量超过1100余万人次，单日最高客流达1235万人次，工作日均安检320万包次。2017年，上海地铁安检包次5.87亿，查获各类违禁品、危险品4万余件，查获网上逃犯200余人，有力避免了治安乃至暴恐风险，保障了人民群众生命和财产安全。

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但随着上海城市的扩张发展、地铁向郊区纵深延长、乘坐地铁乘客数量不断上升，原有的安检模式已经不能完全适应人民群众需求，在某种程度上可能造成生活困扰，甚至导致严重安全风险，值得有关部门高度重视。

上海市政协委员、上海国际战略问题研究会副会长陶伟建议，出台刚性工作细则，规范安检行为，明确安检人员和乘客的权利义务和限制性措施，以及惩罚措施，避免宽严不一、标准松弛，真正做到“逢包必检、逢液必检、逢疑必检”，还要做到“逢人必检”，立起地铁安全检查的权威性、严肃性。

在陶伟委员看来，可以整合上海地区现有的移动支付大数据平台，对于个人征信良好、无不良记录的市民，在未携带行李物品的情况下可纳入免安检范围，专设无包安检通道。同时，参照上海高铁站人脸识别安检模式，在地铁安检处设立人脸识别设备，由乘客自由通行，后台记录人脸特征，与公安部门实时联网，及时识别涉案嫌疑人、严重精神心理疾病患者并第一时间报警。

新民晚报记者 方翔 潘高峰 江跃中