杭德城际铁路“官宣” “轨道上的长三角”加速驶来

新民晚报讯 （记者 唐闻宜 通讯员 沈晓颜）一个都市圈的兴旺发达，离不开四通八达的立体交通网络。昨天，浙江省发展改革委官宣，杭州至德清市域（郊）铁路工程可行性研究报告正式获批，这个杭州都市圈市域（郊）铁路项目有望年内开工。

该项目的批复，可以说为杭州大都市圈发展版图再添一条轨道交通大动脉，对于完善杭州都市圈轨道网络、方便沿线居民通勤需求、支持沿线区域经济社会发展、促进长三角交通运输与旅游融合发展具有重要意义。

图说：杭州“二绕”武康枢纽。蔡俊 摄（下同）

湖州市德清县位于浙江省北部，距杭州市核心区约30公里，是杭州都市圈的重要节点县、全国百强县，也是湖杭一体化的先行区、示范区和样板区。根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，杭州至德清市域铁路是长三角地区“十四五”期间规划建设的市域（郊）铁路项目之一，是落实长三角一体化发展战略，支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线。

一直以来，浙北小城德清都有着”冲出长三角“的梦想。今年正值德清提出”接沪融杭“战略20周年，20年里，德清不仅在2008年开通国内首条跨城市公交线K588，实现1小时直达杭州，更形成了杭宁、申嘉湖杭、杭州“二绕”等三条高速，杭宁高铁、宣杭铁路以及规划建设中的湖杭铁路、沪苏湖高铁、杭德城际铁路等“轨道交通网”，高铁可直达国内72 座地级市。

除了交通上的联结，德清与长三角的产业、科创合作不断深化，成功引进青春宝、鼎力机械等680余家杭资沪资企业，全县30%的高新技术企业、42%的高端人才、70%的创新载体和科技成果转移转化来自沪杭；还引进浙江工业大学、浙大儿保医院等民生项目，德清市民卡、医保卡通行通用实现突破，与长三角的民生共享水平越来越高。

图说：正在建设中的湖杭铁路

其实，融入都市圈不过是以德清为代表的的一批长三角县域城市，深度融入长三角一体化的一个有力“跳板”。

在去年举行的杭州都市圈第十一次市长联席会议上，提出一个长远目标——到2035年，建成有全球影响力的国际化大都市圈，并明确提出在“十四五”时期，杭州都市圈将加快建设辐射全国、连接长三角各节点的高速铁路、城际铁路，加快形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的轨道交通体系。

除了刚刚“官宣”的杭州至德清市域（郊）铁路，今年6月，杭海城际铁路、杭绍城际铁路（绍兴市轨道交通1号线柯桥段）同日通车，继建成杭临、杭富市域（郊）铁路后，实现杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通网络联通，杭州都市区轨道交通线网总里程已达到391公里。