今日论语丨外卖小哥一路狂奔，怪谁？

      近日，一则有关外卖送餐的数据引发热议，今年上半年上海市送餐外卖行业发生伤亡交通事故共76起，其中“饿了么”和“美团”在交通伤亡事故中各占26%。不少人表示，透过上海一地的数据，可见送餐外卖行业的“速度”与“激情”背后隐藏着巨大的安全隐患。

      当下，风驰电掣的外卖小哥，已经成为很多城市的寻常风景。而背后，则是一桩桩令人痛心的交通事故。外卖小哥为什么慢不下来？这其中，供需双方脆弱的信任关系是一个原因，客人一下单就恨不得马上拿到快餐，而小哥受制于配餐商家、交通拥堵以及写字楼门禁等等制约，若想按时送达，并不轻松。此外，外卖平台单一的按件计酬方式，以及“以客人为中心”的差评制度等，均是导致小哥闯红灯、逆行、冲撞行人的外部因素。

      当然，法律意识欠缺，以及违规违法成本低，也是外卖小哥不断出现违规违法行为的原因。只要没有发生事故，无论是违规改造电动车，还是非机动车道超速行驶、占用机动车道阻碍交通以及闯红灯等行为，都很难被现场处罚。

      外卖小哥一路狂奔，不只本人时刻面临着不测风险，一般民众往往也提心吊胆，生怕遇到剐蹭等危险，由此带来的交通安全隐患也影响了正常的社会秩序。

      因此，必须采取有针对性的治理措施，一方面，交管部门要进一步强化交通执法，让外卖小哥真切意识到违法行驶的危害，遵守法规，珍惜生命，不要为“赶时间”搭上自己的生命安全。在这方面，外卖平台也要主动作为。此前，上海交警部门约谈了多家外卖企业，要求各企业加强安全培训、车辆规范、骑手身份识别系统等方面的管理。这也是一种源头治理。

      此外，也要从制度层面多一些改进与完善。比如，能不能真正将国家标准落到实处，管住电动车的违规改装以杜绝超速行驶？又如，外卖平台不合理的计酬制度，是不是也可进一步优化与完善？时效固然是赢得市场的“必杀技”，但如果无视安全，同样也是不可持续的。如果能够达成一个行业性的共识，则各家企业可能就会在质量、口味等层面比拼，而不会一味驱使小哥“赶时间”。

      艾媒咨询发布的报告显示，今年我国外卖市场整体交易额将达到2045.6亿元，增速为23.1%。如此庞大的市场，理应有更理想、更安全的送达方式。如果将行业的前途系于一辆辆违规狂奔的电动车，无疑是令人忧虑的。