新民随笔丨少些乌龙车票

今年的国庆长假，交通方面比较大的一个新闻，当属前几天的高铁“乌龙事件”。

有网友爆料，10月4日由邯郸东站始发、终点为秦皇岛的G6284次列车发售了1至16车的座位，结果只有1至8车运营，9至16车没有发出；第二天，同样的情况又出现在由邯郸东站始发，终点为天津西的G6288次列车上。一趟列车少了一半的车厢，听上去实在是有些滑稽。

客观来说，适逢长假出行高峰，铁路系统调度繁忙，车厢编组出现紧急变动，并非不能理解。铁路方面也做了相应的调配安排，让乘客改坐其他两个相近的车次。但仍有部分人坚持不改，于是原本的坐票变成了站票，舒适度当然下降了许多。而12306铁路服务热线的回应是：赔偿没有。这下子网友炸锅了：铁总真是“任性”！

论论理，虽然二等座和站票价格相等，但这种“被站票”的情况属于铁路部门违约，且乘客利益受损，应该得到相应赔偿。如果说莫名少了一半车厢是第一次犯错，那出事之后的回应和态度，就是“错上加错”，言语中仿佛闻到了高高在上、趾高气扬的味道。

地铁误点还可以拿道歉书、享受免票，眼睁睁看着自己买好的高铁座位说没就没，就没有更加合理与妥善的安排？如此处理方式和态度，让人很是怀疑，将来还很有可能再出现类似错误。

中国高铁这几年发展所取得的成就，可以说有目共睹、举世瞩目。去过不少国家，哪怕一些欧美发达国家，在铁路速度、数量、便利等诸多方面，甚至都比不上国内，就更不用提一些发展中国家了。但“硬件”上去了，“软件”同样也要跟上，这个“软件”就是服务意识。脑子里没有“以乘客为中心”这根弦，如何能做好服务？中国已经进入了全新的高铁时代，理应在各个环节都要有所提升，但愿这样的“乌龙”车票能少一些、“为民服务”能多一些！