新民随笔丨伦敦坐地铁

上海是全球地铁运营里程最长的城市，车辆新、设备好，但天天坐，对此就有些习惯了。前不久笔者去英国旅游，在伦敦坐了几天地铁，对比上海地铁，才觉得上海地铁真的好。

世界首条地铁是1863年在伦敦开通的，伦敦目前是除中国几大城市外地铁运营里程最长的城市，上下班非常拥挤。这几年，笔者去美欧旅游，在纽约、巴黎、慕尼黑、巴塞罗那、罗马等许多城市坐过地铁，知道这些国家地铁比较老旧，大多没有空调，没有手机信号等等。笔者对伦敦地铁的“老”有思想准备，但令笔者失望的不是这些硬件，而是软件，也就是服务。

坐地铁的第一件事是找地铁，在伦敦找到要乘的地铁很费事，对比上海，才觉得上海这方面做得相当好。就说地铁线路，上海地铁用数字来命名，1号线、2号线等等，很容易识别，外国人也一目了然。伦敦地铁用诸如维多利亚线、皮卡迪利线等命名，找起来就费劲了，尤其是对外国人。伦敦地铁同时也用颜色来标识，但颜色会出现相近的问题，不如数字来得方便。

最大的问题是标识，找到伦敦地铁圆形标识不难，但找到地铁口并不知道这是哪条线，因为地铁口不标哪条线，也不标这是哪个站，只有走进去，才能看到红线或黄线的标识，发现不是要坐的蓝线，只能出来重新找另一个口。再看上海地铁口，几号线、哪个站，几号口都标得清清楚楚，马路上就清楚标出附近是几号线的地铁，不会走冤枉路。比如，南京西路地铁站有3条线——2号线、12号线、13号线，由于站内不能换乘，必须出站换乘，所以地面设了一系列标志，用数字和字母标出各条线方向和距离（如30m），这样，即使不认识中文的老外，也容易找到自己要坐的地铁。

服务不仅仅是微笑，最重要的是为他人着想，切实解决问题，在伦敦坐地铁，只能靠自己慢慢摸索，自己来解决问题，谈不上有什么好的服务。乘过很多城市地铁后，发现上海标识做得最好，我们不仅硬件可以做好，软件也可以做好，不要妄自菲薄。

连建明/文