技师换胎工轮番掉链子，如何避免“进站失误”成法拉利首要课题

古希腊哲学家赫拉克利特曾说过“人不能两次踏进同一条河流”，然而曾经在F1所向披靡的法拉利车队却连续两次在自家的维修站里栽了跟头。在北京时间昨晚（5月13日）进行的本赛季F1西班牙大奖赛中，他们的当家车手维特尔因为进站时的换胎失误而错失了几乎已经到手的领奖台位置。“进站失误”已经成为了“跃马军团”本赛季争冠道路上的一大绊脚石。

图说：本赛季F1西班牙大奖赛比赛结果 官方图

虽然在周六的排位赛中未能阻止“奔驰双雄”包揽头排，但第3的排位和0.1秒的微弱差距依然足以证明维特尔的竞争力。昨晚起步后，他又迅速超越了身前的博塔斯，尽管难以对一路领先的汉密尔顿形成威胁，但考虑到奔驰赛车在性能方面的优势以及两人在车手积分榜上微弱的差距，亚军的成绩依然可以让德国人感到满意。然而随后的一次进站却彻底让维特尔和法拉利的计划落了空。

图说：维特尔最终获得第4 网络图

第41圈，印度力量赛车的引擎故障触发了虚拟安全车。维特尔随即进站换胎，准备在最后20多圈奋力一搏。然而法拉利的换胎工却在此时“掉了链子”，他们在装卸左右后胎时均出现失误，浪费了足足2秒的时间。这直接导致维特尔在出站后被博塔斯和维斯塔潘超越，最终仅收获第4名。换言之，这次失误直接让德国人和车队损失了6个积分，尽管这看起来并不算多，但却足以对年度车手和车队总冠军的争夺产生巨大的影响。

图说：法拉利最近屡屡出现“进站失误” 图VCG

无独有偶，在一个月前的巴林大奖赛上，法拉利的另一位车手莱库宁也在维修站内遭遇“不测”。当时由于换胎工与信号技师的配合失误，芬兰人在赛车轮胎尚未装卸完成的情况下便收到了发车的信号。这一疏失不仅导致车队的一位换胎工意外受伤，更让“冰人”那原本唾手可得积分和奖杯瞬间化为乌有，可谓是实力演绎了一把“亲者痛，仇者快”。

图说：莱科宁的车昨天再度出现问题

在舒马赫时代，法拉利曾是围场内最精于进站战术的车队，更上演过“维修站冲线夺冠”的壮举。然而随着车队陷入低谷，当年的那份灵气与胆识逐渐消失，取而代之的是一次次莫名其妙的失误。“这个结果的出现，归根结底，还是我们做得不够好，给了对手可乘之机。”昨晚赛后，维特尔略显无奈地表示，“毫无疑问，我们还有很多方面需要提高。”

从赛季初的两连胜到昨晚首度无缘领奖台，今年的法拉利似乎又在重蹈上个赛季高开低走的覆辙。“我相信赛车和车手都能发挥得比现在更好，但首先我们要停止犯错！”正如车队领队阿里瓦贝内所言，想要争冠，法拉利必须先做好自己，而如何避免“进站失误”，正是摆在“跃马军团”面前的首要课题。（新民晚报见习记者 陆玮鑫）