票价、座位、发车时间...长三角示范区公交的热点问题我们都帮你问到了！

　　长三角生态绿色一体化发展示范区已于11月4日开行5条区域公交，分别由青浦巴士、吴江公交和嘉兴善通运营。

　　新民晚报记者体验了2路和3路，乘客们表示欢迎的同时，也提出了一些意见建议，比如：无法使用上海公交卡、座位少、班次少、线路少、票价贵、没有优惠政策等等，对此，新民晚报记者采访了青浦区交通委主任陆章一、吴江交通局局长孙雪龙和嘉善交通局局长腾少波。

　　陆章一：5条线按三地公交运营规则运行

　　陆章一表示，这次青浦、吴江、嘉善三地共同推出的示范区公交，把长途变成区域一体化，和现有的规定比有些创新，是一种制度集成和制度创新，长途公交变成区域一体化的公交以后，所有的线路命名、所有的公交停靠车站都是比较灵活的。针对出现的问题，腾少波坦言，目前示范区1路是青浦巴士运营，示范区3路属于嘉兴善通，由嘉善县交通局负责，2路、4路和5路都是属于吴江公交，这5条线目前还是刚刚开通阶段，还没办法统一刷卡统一计价，只能按属地区县属地负责，按各自公交运营规则来运行，后续会根据实际运行情况再研究。

　　孙雪龙：将根据实际情况开通更多线路

　　停在东方绿舟站内的示范区2路

　　新民晚报“上海时刻”出品

　　票价问题是大家普遍较关心的。同属吴江公交的示范区2路和4路票价也不同。孙雪龙解释，这是由于计算方式不同造成的，黎里到东方绿舟、黎里到西塘是属于旅游班线的审批，现在审批还是有壁垒。另外，跨省公交三地优惠政策不一样，目前无法统一，所以吴江公交的三路车是不执行任何优惠政策的。

　　示范区4路始发站:吴江第五人民医院

　　针对是否会在上海其他区开通线路的问题，他坦言，要根据客流的需求和补助的情况，也会尽可能地多开线路。另外还有一些客观原因，比如：安检问题，有的地方不能开站点，因为有些车站不能停，进了车站要实名制，就和公交的定位矛盾。接下来，要和三地交通部门还有上级部门对接，达成一致后才能进行。

　　黎里旅游集散中心里的示范区5路

　　孙雪龙表示，示范区互联互通，公交走在前列，象征意义也比较大，确实为老百姓交往、交际包括工作提供了很多便利，票价较低，老百姓出行成本比较低，这次先行开通，也是积累点经验，暴露点问题，将来也能够完善，为区域一体化以后更大范围的互联互通积累经验。

　　腾少波：开通只是一个起点，以后逐步会优化

　　新民晚报“上海时刻”出品

　　“刷卡问题下一步肯定会打通。”腾少波解释，关于座位少的问题，是因为新能源的公交车，出厂时是按照普通公交模式，设计了很多拉手，但长途确实不太合适，下一步会做调整。由于现在还是试水阶段，到底有多少客流也不知道，以后随着客流增加，会增加车辆的数量，优化发车时间。关于票价问题，腾少波坦言，这是定制公交，和常规的公交不太一样，要考虑舒服性和时间成本，增强旅游体验感，提高乘坐质量。

　　示范区3路开出西塘古镇汽车站

　　“长三角一体化后，青浦、吴江、嘉善都是一家人，公交也是为自家人在服务，五条线的开通，是为三地居民提供更便捷、更舒适的体验，开通只是一个起点，以后逐步会优化、会加密，会提供更高质量的空气式的服务，让大家感受到相互之间的交流更亲密无间。” 腾少波说。

　　【实用小贴士】

　　示范区1路(东方绿舟站—汾湖汽车客运站)

　　票价2元，可以用上海公交卡、微信、支付宝或现金支付，按上海优惠乘车政策执行，无人售票。

　　示范区2路(黎里旅游集散中心—东方绿舟站)

　　票价5元，可以用苏州公交卡、微信、支付宝或现金支付，不享受各类优惠政策，无人售票。

　　示范区3路(西塘古镇汽车站—东方绿舟站)

　　票价10元，支持微信、支付宝或现金支付，不支持公交卡，不享受各类优惠政策，无人售票。

　　示范区4路（吴江第五人民医院—上海大观园）

　　票价1元（5月15日至9月30日空调车加收壹元），可以用苏州公交卡、微信、支付宝或现金支付，不享受各类优惠政策，无人售票。

　　吴江第五人民医院首末班：6：30－17：40

　　上海大观园首末班：6：30－17：40

　　间隔15——25分钟

　　示范区5路（黎里旅游集散中心—西塘古镇停车场）

　　票价5元，可以用苏州公交卡、微信、支付宝或现金支付，不享受各类优惠政策，无人售票。

　　新民眼工作室屠瑜

　　图片｜王凯 屠瑜

　　编辑 | 林岩