上海新增两条重要铁路线！作用一看就知道了

　　4月17日，国家发改委网站发布了《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》（发改基础〔2020〕576号）。其中上海涉及浦东国际机场联通沪通铁路太仓至四团段已批复可研，吴淞口长江隧道越江段等已先期开工；上海虹桥机场联通沪苏湖铁路已批复可研，计划2020年开工。

　　构建浦东机场与铁路一体化交通

　　根据此次公布的枢纽机场联通轨道交通重点项目清单显示，浦东国际机场将联通沪通铁路太仓至四团段，这也将是浦东机场联通的第一条铁路。

　　沪通铁路主要分为2期建设，其中沪通铁路一期（南通至安亭段），北起宁启铁路平东站，经张家港、常熟、太仓接入京沪铁路安亭站，于2014年开工建设，预计今年实现竣工通车。沪通铁路二期（太仓至四团段），全长约111.836公里，其中主线工程位于太仓市、昆山市，其余均位于上海市。

　　去年12月15日，沪通铁路太仓至四团段工程全面启动。这段工程北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路四团站，途经江苏省太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，其中上海境内104.5公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站，采用客货共线模式，设计速度200公里/小时，计划“十四五”期间建成通车。

　　此次明确连通浦东国际机场，无疑将使得上海东站的选址更加引人注目。3月3日，上海市规划和自然资源局公布了《上海市浦东新区国土空间总体规划（2017-2035）》（下简称“《浦东总体规划》”）显示，要加快建设浦东交通枢纽，新增铁路上海东站，构建机场与铁路一体化交通，加强浦东国际机场与虹桥国际机场之间的直达交通联系，坚持公交优先，构建以轨道交通为核心的多模式公共交通体系。

　　《浦东总体规划》表示，将发挥浦东国际机场在上海航空枢纽中的主体作用，建设成为品质领先的世界级航空枢纽，强化国内与国际航线的衔接能力，进一步改善与长三角地区的交通衔接，加强铁路、轨交、高快速路的集疏运能力。

　　长三角交通网络布局更完善

　　虹桥机场一直被业内视为综合交通枢纽建设的典范，尤其在空铁联运方面，虹桥机场与虹桥火车站构建的虹桥枢纽为民航机场与铁路的合作开创了先河。

　　目前，通过高铁连接，南京、杭州每天通往上海的车次都在80班以上，苏州、嘉兴通往上海的高铁班次也都在40班次以上。虹桥火车站覆盖长三角的网点数量与班次密度都很高。此次，虹桥机场联通沪苏湖铁路，无疑将进一步促进长三角更高质量一体化发展。

　　2月21日，上海公布2020年重大建设项目清单，沪苏湖铁路赫然在列。这意味着，按照计划，沪苏湖铁路在2020年即将进入开建环节。此前，湖州市发展和改革委员会也曾表示：沪苏湖铁路环评获批后，可以启动两省一市会签批复初步设计，此后由国铁集团进行施工图审查批复，再开展施工招投标工作。初步预计2020年开工。

　　沪苏湖铁路对完善上海对外辐射通道，加强上海与华中及长江中下游南翼、皖南浙北等区域的快速联通具有重要意义，并将完善长江三角洲地区交通网络布局，促进区域经济社会一体化发展。

　　据悉，新建的沪苏湖铁路从上海虹桥站出发，途经吴江区，止于湖州市。线路总长163.708公里。根据此前公布的计划，建设工期约48个月。

　　机场联络线意义重大

　　由于浦东机场更加远离市区，且路面交通并不方便，在不堵车的情况下，浦东机场和虹桥机场间的自驾时间约为1小时。但事实上，由于堵车等因素限制，路程时间要远高于此。如果通过2号线，或者磁悬浮换乘等轨道交通方式，需要1个半小时到2个小时不等。而目前正在施工中的上海市轨道交通市域线机场联络线，无疑将大大缩短两大机场间的交通时间。

　　上海市轨道交通市域线机场联络线计划2024年建成投运，届时两大枢纽间预计中转时间在40分钟之内。3月上旬，虽然有新冠肺炎疫情的影响，但是上海市域铁路机场联络线已经复工。

　　根据公开资料显示，机场联络线设9座车站：虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站。机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一，也是2019年度市重大工程。

　　上海市轨道交通市域线机场联络线对于提升浦东、虹桥两大枢纽的服务能力，增强浦东枢纽对长三角区域的辐射、服务功能，方便长三角地区旅客通达浦东地区有着重要的意义。

　　据悉，上海市轨道交通市域线机场联络线是全国首批11条市域铁路示范线之一，兼顾国家铁路和城市轨道交通建设和运营的双重标准，今后将和国家铁路、上海城市轨道交通实现无缝对接。随着浦东国际机场联通沪通铁路太仓至四团段、上海虹桥机场联通沪苏湖铁路的规划确定，上海市轨道交通市域线机场联络线的意义无疑进一步显现。

　　新民眼工作室 方翔