他是一把钥匙，打开了叶城人民旅游脱贫的大门 记上海第九批援疆干部、叶城县副县长 张彬

　　一首《天路》唱火了青藏铁路也唱响了青藏公路；著名的茶马古道让人们走进了滇藏公路，而这个人的出现，让219国道的新藏线成为了进藏线路的新宠——他就是上海援疆叶城分指副指挥长张彬。

　　深挖资源，取得名片，景点获得官方认证

　　2016年12月25日，作为第九批上海援疆干部的张彬（现任上海宝山区商务委党组书记），来到新疆叶城开展援疆工作，担任叶城县委常委、副县长、上海援疆叶城分指副指挥长，分管旅游工作。在这里，张彬的首要任务就是通过发展旅游业来带动当地脱贫，为叶城打赢这场脱贫攻坚战。依靠敏锐的直觉和过去积累的经验，张彬找到了两个关键点：新藏线和乔戈里峰。新藏线是世界海拔最高的公路，在世界屋脊的屋脊，高原的高原之上。而乔戈里峰是世界第二高峰。

　　尽管这两者自身条件优越，却受限于当地环境的限制，知道的人寥寥无几。张彬明白，要做好新藏线和乔戈里峰的品牌，首先需要提高知名度，他不停往返叶城和上海，积极联系上海大世界吉尼斯世界纪录总部，对新藏线和乔戈里峰进行世界认证，经过他与叶城县旅游局的不断努力，在2017年，新藏线和乔戈里峰分别荣获上海大世界吉尼斯 “海拔最高的公路”和“徒步登山路线最长的山峰”两项记录。

　　放大格局，取得共赢，助力两县旅游脱贫

　　虽然有了这两张世界级的名片，但张彬心里清楚，唯有自己亲自走一趟新藏线，亲身体验“海拔最高的公路”，才能真正知晓游客的需求，才能做好路线的配套和服务。走完了全程，“喀喇昆仑，天路之城”这一的旅游形象目标浮出了他的脑海。他想到要用区域合作全域旅游发展的方式，如果能用一条新藏线串起两个贫困县的旅游脱贫之路，那就将是一件双赢的事。而西藏阿里作为新藏线的终点，是较为合适的对象。通过两地合作推广，双方当地的旅游业态都能得到改善。他当即就将合作提上了议程。经过和阿里旅游局的充分协商，终于在2018年正式签订了联合开发协议。

　　补足硬件，提升软件，荒芜景区重现生机

　　新藏线的开发，不是简单的道路建设，当张彬第二次探路新藏线，再次考察沿线设施的建设后，他又提出了一个大胆的设想：建设新藏线大本营。 “新藏线大本营”和“新藏益站”的建设于2018年的下半年启动建设。

　　与此同时，张彬适时在新藏线沿途设立了10个打卡点，鼓励游客多多感受南疆风情；同时开发新藏勇士证，分为自驾、骑行、摩托和徒步四大类，所有走新藏线的游客都可以免费领取这张由叶城县政府、阿里旅发委和吉尼斯纪录共同认证的勇士证，至此，叶城零公里迅速成为了网红打卡点，曾经默默无闻、无人问津的国家3A级景区锡提亚迷城作为新藏线大本营人头攒动。

　　张彬不仅带来了自己先进的想法，也带来了先进的管理方式。2017年前，整个叶城县没有一家旅行社和旅游服务公司，当地农户对旅游没有概念，更没想到过旅游也能脱贫，旅游也能致富。

　　在他的提议和促成下，叶城县子合旅行社有限公司、景区管理委员会、游客服务中心、艾克队长旅游发展公司纷纷成立；商业、民间投资涌入，景区开始实行托管模式；当地村民就近就业，景区周边农户基本实现脱贫。

　　游客涌入，景区创收，旅游经济渐入佳境

　　援疆两年多，张彬三次走完新藏线，每一次都令新藏线及沿途景区得到一次升级。在他的努力和积极筹备下，2018年9月25日自治区旅游扶贫现场大会和2019年3月喀什地区导游培训会议都在叶城县成功召开。2018年9月第九届新疆国际特种旅游节和叶城•新藏线房车自驾游活动更是成功的吸引了沿海广大游客的到来。叶城县荣获首批全国最具特色魅力旅游胜地。眼下，他正在积极探索打造自驾车营地，为将叶城打造成为边境探险游户外目的地而努力。

　　截至2018年底，叶城共接待游客33.89万人次，比2017年增加14.8万人次。打破了2017年景区营收基本为零的瓶颈，单单锡提亚景区2018年营收就一跃达到68万元(不含门票)……(新民晚报记者 陆常青)