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世界概念中国智造

  小编的话 这款38000吨双相不锈钢化学品船,就是当代航运界最先进化学品概念船,只有世界一流船厂才能建造,中国造船人接连成功建造了两艘。“中国创造”已成为我国最优秀企业的代名词。


  世界概念中国智造

  宋跃辉

  每当一款别致的化学品船,在茫茫大洋上出现,总会引得其他船舶关注。这款38000吨双相不锈钢化学品船,就是当代航运界最先进化学品概念船,只有世界一流船厂才能建造,中国造船人接连成功建造了两艘。所以2016年上半年,第一艘38000吨双相不锈钢化学品概念船交付,马上引爆了世界造船界,海外专家惊叹:中国造船能力已达到一个前所未有水平!

  总部设在荷兰的思多而特·尼尔森公司,是全球最大的化学品运输公司,好几年前就有了建造这款船的计划,可谁来建造?有能力的,肯接这款概念化设计的超级船舶?

  三年多前,航运市场就很不景气,新船订单早已“洛阳纸贵”,6艘船造价几十亿,世界实力强大的船厂怎肯轻易放弃,摩拳擦掌跃跃欲试。可了解“真相”后,忐忑不安了:这船工艺太复杂,要求太苛刻,造不好,赔了夫人又折兵还算事小,搞不好企业从此一蹶不振。最好的办法,就是绕开。

  这款概念船可以装载近千种化学品及成品油,包括石化、油脂化学品、植物油以及润滑油等。连接各系统的管子近4万根,名副其实的“管子博物馆”,各种各样的零部件几十万个。双相不锈钢施工工艺,必须经过多种多样十分繁琐的试验,才能最后确定。有些必须经过上百次试验,才能找到最好的施工工艺。没有顶级生产设备,大量能工巧匠,就不可能完成。

  世界不少船厂为中国船企的“胆大妄为”提心在口。合同签订了,就必须分毫不差执行,否则就要巨额赔偿。虽然沪东中华是中国建造民用船舶最好的船厂,但能一直牛到底将这款船造出来吗?

  造不出这款船,不仅仅是败走麦城的问题,而是中国就不能在世界造船舞台有更多话语权。要成为世界造船强国,中国必须具备建造高端产品能力,不然只能“坐二望一”。一定要成功建造概念船,这是中国造船人毫不动摇的坚定信念。

  这些年,中国造船人已成功建造了多种世界级海洋装备。“超级工程”LNG船,建造难度堪比航母,有民用船舶“皇冠上的明珠”之誉,沪东中华九年前已成功建造,实现了“大洋上的中国荣耀”。建成的多型大型LNG船,成了国外航运公司船队的主力。25万立方米世界先进超大型LNG船,已被沪东中华人研发成功,又一次在全球造船界掀起了波澜。

  虽然国外船东相信中国船企的建造实力,但毕竟是概念船,能否将图纸上的“概念”变成标准的实船,肯定会遇到许多难以言喻的艰难。船东派出了强大的监造团队,是担忧造不好,还是担心造不出?

  因为同时,另一款世界最先进45000吨集滚船也在沪东中华批量建造。一家企业真的可以齐头并进建造多型高端产品?业界的担忧不无道理。

  正在建造新型LNG船的中国造船人也深有感触,38000吨双相不锈钢化学品船一些技术要求,居然比LNG船高。焊接工人必须套鞋套作业,否则就不得施工;一个重要设备的安装、调试,涉及到许多学科;眼花缭乱的各种材质管子,就像一个巨大的迷宫,一根装错,就会造成严重后果。

  建造过程远比跋山涉水艰难得多,可是中国造船人依然信心满满。经过三年多不懈努力,不仅拿下了这款概念船,最先进集滚船也交付了两艘,一条新型大型LNG船成了今年某能源公司的“旗舰”。

  望着一双漂亮的“儿女”,国外船东点赞中国造船人的建造水平,叹服中国的智造能力。世界另一家著名化学品航运公司,马上将一份同样建造复杂的4990吨8艘双相不锈钢化学品船大单,送到了中国造船人手里。

  “中国创造”是我国最优秀企业的代名词。每两年评选一次的中国工业大奖,就是颁给中国最具创造力的优秀企业的。前些日子,沪东中华代表全国船舶工业系统企业领取了此项大奖。

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