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“烟花式”车道你见过吗?浦东这个路口动了“小手术”,拥堵缓解了

来源:新民晚报     记者:杨洁     作者:杨洁     编辑:包雍尔     2021-07-09 19:05 | |

新民晚报讯 (记者 杨洁 通讯员 丁宏奇)五一劳动节后首个工作日,原来一直掐着点儿上班的虞先生,悄悄告别“掐时间点”上班模式,进入提前到单位“新状态”。同事们起初以为是偶然事件,但之后一个多礼拜天天如此,细究之后,虞先生告诉同事们:“原本早高峰必堵的一处路段,劳动节后一点不堵了!”原来,早到的近20分钟时间就是原来损耗在这处堵点上的时间。

图说:浦东交警针对拥堵,改造“烟花式”车道。浦东警方供图(下同)

虞先生家住惠南镇上某小区,在张江高科技园区某单位供职。从家里出发到单位,拱极东路-曲幽路口是必经之地。每个工作日早高峰时段,和虞先生一样,惠南镇上大约有1600余位驾驶人沿拱极东路西向东驶经G1503跨线桥,至拱极东路-曲幽路口调头,进入G1503浦东国际机场方向辅道。

沿拱极东路西向东驶出G1503跨线桥后,至曲幽路口处,由北至南有4根车道。惠南镇上前往浦东国际机场方向的,基本上都是在这个路口调头进入G1503。早高峰时段,左转、调头车道挤满待转车辆,不少车辆驾驶人为赶时间,纷纷从北侧直行车道强行插档,车道通行效率低下,“内卷”严重。早晨7时至9时早高峰时段,拥堵段自拱极东路-观海路至拱极东路-曲幽路,约1.1公里。这一时间段,电子导航系统显示均为黄色,8时左右峰值段还会短暂升为红色。

这段堵情很快成为浦东交警支队七大队和路设大队党支部一班人的“共同话题”。七大队大队长朱俊和路设大队大队长冯杰决定设立联合专班,安排专人,深入周边小区,与居委、业委沟通,多次调整,逐步形成二步走的“化堵促畅”方案。重组优化车道架构,拱极东路西向东,原1号、2号车道维持直行道不变,3号车道由“左转+调头”调整为顺车调头专用道,4号车道由“直行+右转”调整为“烟花式”车道组合,即“左右转+调头”。原通过4号车道向东直行车辆,改为先右转进入曲幽路,再由曲幽路右转进入拱极东路。左转导向车道成倍扩容,拱极东路东向西前往G1503浦东国际机场辅道布局也随之而改变。由原1根机动车道+1根非机动车道组合,改为2根机动车道,原非机动车道“搬”至人行道。

思路一变天地宽。低成本的“小手术”,带来了高效率的变化。新导向车道架构自5月6日起落地施行后,早高峰时段曾经雷打不动的黄色堵情消失不见。因强行插挡、变道诱发的碰擦事故也随之“清零”。浦东交警七大队教导员王黎丽告诉记者:“5月6日至6月10日,该路口段未发生一起事故,而去年同期这类事故有27起。”

记者了解到,重组优化车道架构只是第一步,具有先行先试的探索功用。下一步,将根据持续生成的新数据,进一步优化调整。其中,4号车道升级可变车道已成为备选方案。根据这一方案,该车道早高峰的“烟花式”组合,平时时段变为“直行+右转”组合。“人民群众的期待就是我们公安交警努力的方向。”王黎丽说。

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