夏令热线｜电动自行车新规实施首周 上海个别小区仍有车“乘电梯”上楼

　　电动车“坐电梯”上楼，在楼道内“飞线”充电，甚至堵塞消防通道……最近，新民晚报夏令热线接到不少读者来电，反映夏日中违规的电动车就像高层建筑中的“定时炸弹”，隐患重重。

图说：22楼停车电动车  志愿者 张晨露 摄（下同）

　　8月1日起，《高层民用建筑消防安全管理规定》已正式施行，明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，违者最高处罚1万元。新规已实施数日，记者走访却发现，个别小区高楼内仍存在电动车“上楼”问题。

　　几乎每层都有停放

　　本周，根据市民反映，记者来到浦东新区三林镇城林美苑小区。刚走到16号楼，就看到一楼公共门厅两侧停放了数辆电动车，通道拐角处也停着两辆电动车，其中一辆还正好停在“无障碍通道，请勿停车”的提示下。

图说：一楼门厅公共通道也停放了数辆电动车

　　乘电梯来到11层楼，电梯门一开，就有一辆蓝色电动车映入眼帘。逐层往上，除个别楼层外，几乎每一层楼的楼道内都停放着一至两辆电动车。楼层内的配电箱正对着电梯门口，电动车大多停靠在配电箱旁边，箱内接出电线，正为电动车充电。

　　而在2号楼、3号楼、7号楼、11号楼等处，尽管大门前张贴了“请居民将电动车停放至地下非机动车车库”的提示，但还是有不少居民推车上楼。地下非机动车车库里只有寥寥几辆电动车，使用率较低。

　　“我经常看到业主推电动车进电梯。虽有地下车库，但他们嫌麻烦，不愿意停下面。”投诉人表示，“我从去年就开始投诉了，一直解决不了。”

　　据该小区物业管理人员介绍，目前有两栋楼已经进行过整治，通过公告和上门劝阻的方式，提醒居民将电动车停放在指定位置。但仍有部分居民不配合，地下车库充电桩数量也不够。后续，物业将联合居委会进一步处理，安装智能梯控禁入系统。

图说：电动车大多停靠在配电箱旁边，箱内接出电线，正为电动车充电

　　消防通道前停着电动车

　　记者又来到浦东新区海容路399弄星海家园小区。这个小区有多幢高楼，虽然每栋楼下都划有供电动车停放和充电的区域，但仍有不少居民推车进楼。

　　在12号楼内，1楼的通道里停着两辆电动车。逐层往上，12、13、14、16、20层楼道内均有电动车，14层的电动车还直接堵在消防通道出口。而在7号楼、13号楼的一楼楼梯和安全出口处，也有几辆电动车停放着。

　　在小区物业服务中心，一名工作人员表示，物业公司和居委会对电动车上楼问题没有执法权，只能进行提醒劝告，或上报社区民警。“既然出台了规定，就应该依法管理。希望小区物业和居委会可以明确职能，执法部门也及早介入，尽快解决这一安全问题。”投诉人表示。

　　电动车进高楼最高可罚1万元

　　7月20日，国家应急管理部消防救援局披露，今年以来，全国已发生电动车火灾事故6462起。电动车火灾随气温升高呈逐月上升的趋势明显，居民住宅、自建房和沿街门店是电动车火灾高发场所，电气故障和自燃是造成电动车火灾的主要原因。

　　8月1日起，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式实施，明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。如有违反，拒不改正的，由消防救援机构责令改正，处以罚款，最高可罚1万元。新规实施后，北京、西安等多地已纷纷开出了首张“罚单”。

　　此外，今年5月1日正式施行的《上海市非机动车安全管理条例》也规定，不得私拉电线和插座为电动自行车充电；禁止电动自行车在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域、人员密集场所的室内区域停放、充电。对不听劝阻、制止的，可向城管执法部门或者负有消防监督管理职责的部门报告，相关部门应当依法予以处理。

　　新民晚报记者 金旻矣 志愿者 张晨露