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非机

来源:新民晚报     作者:羊郎     编辑:王瑜明     2021-06-07 14:36 | |

非机,在这里指的是非机动车。

非机,和上海话里的飞机,发音相同,而且现在地上跑的“非机”和天上飞的飞机有了一个行驶上的相同点。即飞机的航线上没有红绿灯,地上有些非机在跑的时候也无视红绿灯。要命的是地上的非机还可以和天上的飞机竞自由。飞机尽管驰骋的空间比非机大,但毕竟有航线的规制,地上的非机在跑的时候常常随意逆向行驶,大转弯小转,小转弯大转,机动车道、非机动车道任意走,甚至于人行道上也来去自由,你好端端的在自以为安全的人行道上徜徉着,冷不丁从你后面贴身驶过一辆非机,把你吓得一愣神。明明人行道是给人走的,可是非机常常按着喇叭让行人给它让路。

记得我小时候,凡是用人力驱动的,叫做非机动车,比如两个轮子的自行车,三个轮子的三轮车。一旦在两个轮子的自行车上安装一个马达,就叫做机器脚踏车,名称上就带上了一个“机”字,尽管还是归为非机,但它的脚踏功能实实在在,而且机器脚踏车的车速是有严格设置的。

后来为了节省人力,出现了电动自行车的概念,俗称电瓶车,人家好端端的电瓶车,出生时明明都有脚踏功能,但是一到主人手里,这与生俱来的脚踏板就被拆除废弃了,说来也难怪,有了电瓶驱动,谁会用人力去蹬重量远超自行车的电瓶车呢?走在马路上,要寻觅一个脚踏电瓶车的人还真是难!买了电瓶车上了牌,随即将脚踏板废了,成了天知地知你知我知的事情。

想不到的是电瓶车不满足于该属于非机的速度,此山望着那山高,省了人力,还要追求机动车的快感,于是车速逐渐提升。这也没大错,毕竟人家已经不是人力车了,完全靠电力驱动,车速哪能和人力车一样呢?据知,电瓶车的一般限速为15公里,这符合非机的属性,可能鉴于电瓶车有电动功能,国家把电瓶车的最高时速放宽到了人力难以企及的25公里,但是有不少电瓶车可以开到时速30甚至40公里以上。有的车出厂时速度合标,车主到一些不法车行里一改装,立马变成时速可达40公里以上。令人困惑的是这时候的非机还能叫非机吗?

真不知道应该把这些非标超速的非机动车上的人员,称呼为骑行者还是该称呼为驾驶员?这种非机驾驶员,开着时速像机动车一样的非机,却不用考驾照,也没有酒驾、醉驾之忧,世界上还有比非机更自由潇洒的的交通工具吗?还有,机动车不慎撞上了不按交规行驶的非机驾驶员,常常还要承担一部分责任。世界上还有比非机更优惠的待遇吗?

现在上海严管非机的地方法规已经实施,但是法规只是划了红线,而让非机回归非机的本质,让非机谨守交规,主要还是看执法效果。也许因为现在的非机已经是没有人力的“机动”车了,以至于要求非机使用者必须像摩托车主一样戴头盔。这里有两点更重要:一是管住源头,出厂的电动自行车必须把车速设置在国标之内,而且不容易被改装,倘若有车行非法改装,则依法予以严惩!二是持续地严格执法,而不是运动式执法。

问题又回到原点,现在的电瓶车到底是非机,还是已经无意之间成为了“机动”?如果电力驱动就不是“机动”,那么现在挂绿牌的纯电动新能源车和电动自行车就是一样的属性。倘若非机实际上已经改变了非机的属性,那么还是用非机管理的办法来管理是否会跟不上趟呢?出行在外,安全问题毕竟是首要的。(羊郎)

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