三路“铛铛车”

如今公交地铁四通八达，春日风和日丽，沐浴在阳光下四处溜达甚是惬意，不禁回想曾经坐有轨电车的往事。

曾被百姓喜称为“购物车”的3路有轨电车，在上世纪七十年代中以前，曾是沪上东北部市民“进城”的主要交通工具。当年许多市民都坐着3路有轨电车，“铛铛铛”，从江湾五角场，一路向南，驶向崇明路，去往著名的商业街四川北路、南京路观光购物。

“铛铛”电车，早在上世纪初就从欧洲“来”到了上海。第一部有轨“铛铛”电车是1908年3月从上海英租界的静安寺开往外滩方向。由于人坐在车上，开起来有一种摇晃的感觉，铁轮磨着铁轨，噪声比较大且上下震动，驾驶员脚下不停地踩着铜铃，发出“铛铛铛”声响，因而，人们喜欢用铃声的拟音，称其为“铛铛”车。

记得当年的3路有轨电车，从江湾五角场开出后，围绕中心大花坛一圈，随后沿着邯郸路往市区崇明路方向行驶。途中设有复旦大学、电力所、邯郸路、大八寺（现大柏树）、新华一村、工农新村、外国语学院（现外国语大学）、虹口游泳池、虹口公园（现鲁迅公园）、山阴路、横浜桥、虬江路、海宁路，最后抵达南面终点站崇明路。当年的江湾五角场还属郊区，非常冷清，周边也多为农田，没有什么商业设施，市民购物都选择到四川北路商业街。

从江湾五角场终点站上车的人很少，到了复旦大学站，才陆陆续续有学生和老师上车。而上车的人大都也是“进城”去四川北路、南京路观光购物的（崇明路穿过四川北路桥、北京东路就可达南京路）。所以当年3路有轨电车，从江湾五角场到外国语学院乘客不多，多为复旦大学、财经学院、外国语学院学生和老师，基本人人都有座位。

3路有轨电车，从江湾五角场到外国语学院这一段，行驶并不在路中央，而是靠左侧（反方向侧是右侧），来回靠一边行驶。这一段由于行驶的路边都是农田，春秋天途经时一片田园风光，特别是到了夏末秋初，田地里“稻浪翻滚”美如画，一片金黄色，非常漂亮。坐在车上，犹如穿行在稻田中，至今都难以忘怀。

笔者上小学时，由于住在祖辈家，周末放学，便背着书包从海宁路站坐3路有轨电车，3分钱车费到虹口游泳池站下车，步行回父母家；而第二天周日傍晚，再坐车回祖辈家，因而对3路有轨电车有一种特别的情结。

随着年龄的增大，读中学时被选入了少体校篮球队。一次训练时，教练布置了跑一万米的任务，从虹口体育场（现虹口足球场）到江湾五角场折返跑。当时，教练骑自行车在前，我们10多位队员跟着后面跑。由于每个队员能力不同，跑速有快有慢，渐渐地队员便拉开了距离。由于教练管前管不了后面的队员，有两位落在最后的队员，见身旁3路有轨电车驶过，便“突发想象”，跳上了一部3路电车，靠作弊偷懒。教练没有手下留情，毫不犹豫地将乘车代跑的队员开除出队。

后来，由于社会的发展，上世纪曾经是沪上主要公共交通工具的有轨电车“铛铛”车，逐渐在七十年代中期退出了历史舞台，由无轨电车和汽车替代。1975年12月1日，上海最后一条有轨电车3路“铛铛”车停驶并拆除了钢轨，至此，上海所有的有轨电车告别了70年的营运，成为了历史。（龙钢）