图片说明:读者反映中山南二路人行地道使用率低。图片来源:李若楠 摄
【新民晚报·新民网】过街地道与地面斑马线近在咫尺,15分钟只有一人使用,形同虚设。近日,读者吴先生反映,上海体育馆附近的中山南二路过街地道利用率实在太低,由于地面上就设置了斑马线和过街信号灯,几乎没有行人会特意选择上下楼梯走地道。他建议实施合理改造,让过街地道物尽其用。
地道口紧挨斑马线
吴先生所说的过街地道位于中山南二路和漕溪北路的交叉口,北侧有两个出入口,南侧有一个出入口,没有自动扶梯,行人走地道只能上下爬楼梯。
吴先生告诉记者,由于中山南二路北侧有公交枢纽站和游客集散中心,北侧有轨交1号线、4号线站点,平时穿越马路的人流量不小。然而即便如此,几乎没有人会选择走过街地道,因为地面就设有斑马线,和地道入口几乎是“贴隔壁”。
吴先生说,走地道唯一的好处是不用等红绿灯,而此处的红绿灯时间也不算特别长,上下楼梯也要花不少工夫,久而久之地道就成了被人遗忘的角落,“没人走的地道岂不是形同虚设?这也是一种浪费。”
15分钟只见一人
记者下午时分在现场看到,由于地面上就有斑马线和信号灯供行人穿越中山南二路,几乎没有行人会特意舍近求远,上下楼梯走地道过马路。
记者在现场等待了15分钟,只看到一个路人走地道过马路,空空荡荡的地道里只有几个中学生正坐在台阶上聊天,显得十分冷清。然而就是这利用率极低的过街通道内,所有的灯都亮起,难免让人觉得有些浪费。
由于少人问津,道路北侧出口的台阶上甚至被人用来停放自行车。记者看到,北侧靠东的楼梯旁有个小房间,里面不仅有床有电视,似乎有人居住,门外的通道还堆放着不少杂物。如此过街地道无疑已经失去了存在的本来意义。
建议连通轨交站出口
记者在现场随机采访了一些过马路的行人。江小姐说:“除非地面上的红灯要等很久,否则没有必要走地道。”郑小姐说:“我每天都从这里过马路,从来没看到过有人走地下通道,毕竟上下楼梯很吃力。”
对于过街地道利用率极低的情况,读者吴先生也提出了建议。事实上,中山南二路过街地道和轨交上海体育馆站6号口相距仅50米左右,如果能将两者打通,出站的乘客就可直接在地下穿越中山南二路,到达马路对面的公交枢纽站和游客集散中心,省时省力。吴先生说:“将轨交出口和过街地道打通有两大好处:方便行人,提高地道的使用率;减少从地面穿马路的人流量,改善地面交通状况。”(新民晚报·新民网 记者 曹文清)
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