密密麻麻的架空线就像蜘蛛网一样,影响了城市的美观度。市住建委表示,上海希望通过几年的努力,到2020年完成全市重要区域、内环内主次干道、风貌道路以及内外环间射线主干道约470公里道路架空线入地及合杆整治,实现内环内架空线入地率从29%提高到62%,整治路段立杆减量50%。最终达到道路环境更加整洁、空间视觉更加靓丽的目标,为人民群众提供有序、安全、干净、美观的高品质城市环境。
目前,浦东、徐汇、虹口、静安、长宁、杨浦等区共有约20公里道路架空线入地和合杆整治工程开工。
本市架空线入地和合杆整治具体怎么做?
01 政府主导、企业协同
架空线入地及合杆整治是城市发展的需要,也是企业发展的需要,不仅是政府部门的事,也需要企业的全力配合,最终要形成政府和企业齐抓共管的局面。
02 严控增量、整治存量
也就是说《上海市城市道路架空线管理办法》的有关规定,要规范执行、严格执法。此外,各类园区及成片区域新建开发时,要以架空线入地和合杆为标准。
03 统筹规划、整合资源
要充分利用现有的资源,加大共建共享的力度,统一建设地下信息通信管道,统一建设基于路灯杆的综合杆,统一实施道路上各类“城市家具”的管理。在这个过程当中,优化技术标准,大力推进新技术、新材料、新工艺的应用。
04 突出重点、消除隐患
优先在对市容景观影响较大、存在安全隐患的重点道路和重点区域开展整治,实现成片成线入地。对于暂不具备入地条件的区域,进行梳理规范,确保城市运行安全及市容环境整洁。
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