美团可打车、滴滴送外卖，“独角兽”在上海打响跨界大战

制图／任天宝

　　外卖平台宣布进军打车领域，叫车平台也将开始“送外卖”，美团与滴滴之间“跨界大战”一触即发。昨天，美团打车正式宣布登陆上海，上线出租车及快车两种业务。在美团高调扩张网约车版图的同时，滴滴上线外卖业务的消息也甚嚣尘上，估值560亿美元的滴滴与估值300亿美元的美团之间，将以跨界竞争的方式打响超级独角兽之战。

　　美团扩张网约车版图的野心由来已久。早在2017年6月底，美团打车就在上海获得网约车经营线上服务能力认定，同时获得上海市网络预约出租汽车经营许可。2017年底，美团App又在全国7座城市接入打车推广链接，包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。

　　据了解，除美团打车外，主打分时租赁的美团租车也在部分地区进行试水。根据美团点评提供的数据显示，美团点评平台70%用户有打车需求，到家、到店、出行和旅游是生活服务业的四大场景，而美团点评的到店餐饮、外卖、电影票、酒店旅游等业务，能与打车产生很好的业务协同。

　　在美团强势切入出行领域的同时，滴滴进军外卖领域的脚步也一刻不停。3个月前，滴滴外卖业务部曝光，近日多方消息指出，滴滴外卖将于4月1日率先在无锡上线。据了解，滴滴配送城市将包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门九大城市。虽然滴滴从未正面披露过外卖业务，但是美团滴滴的战争已是板上钉钉。

　　在互相渗透进对方的领域的同时，美团、滴滴双方又都认为自己的主营业务具有较高的运营壁垒，先发优势和规模效应明显。分析人士认为，若想在对方的强势领地分得一杯羹，滴滴、美团都要在运营、技术、服务上做进一步提升。

　　“从目前来看，滴滴外卖和美团打车都是阶段性试水，两家企业都没有把此当成战略性的业务来看。至少短期内不会威胁到对方的市场份额。”资深互联网观察家丁道师在接受媒体采访时指出，作为各自领域的巨头，滴滴与美团进入对方领域的成本并不高，目前外卖市场与出行市场都存在一些问题，生活服务刚性需求，市场是多元的，未来两个市场还是会有其他玩家进入。

　　新民晚报记者 杨硕