【新时代新气象新作为】共享单车进入精细化运作阶段 上海停车设施水平居全国前列

来源／视觉中国

　　新民晚报讯（记者 金志刚）今天，交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院联合ofo小黄车共同发布《2017年第四季度中国主要城市骑行报告》（以下简称《报告》），该《报告》从单车使用、节能减排、健康贡献、停车设施、服务环境和文明骑行六个层面，对北京、上海、广州、深圳、天津等国内20个主要城市的骑行状况展开综合对比分析，并以骑行指数的形式予以评估和呈现。

　　《报告》显示，2017年第四季度全国共享单车骑行活跃度持续上升，第四季度城市骑行指数增长至68.6分，较第三季度提升2.5分，上涨近3.8%，相比第一季度增长达28%。

来源／《2017年第四季度中国主要城市骑行报告》（下同）

　　中南地区用户活跃度最高 上海骑行指数居全国第六

　　《报告》显示，与第三季度相比，第四季度多个城市的骑行指数排名中大幅提升，其中深圳以82.1的总分位列第一；上海骑行指数为71.1分，排名全国第六。

　　在地区分布上，全国六大区域骑行用户活跃度持续升高，其中，中南地区以30.95%的用户活跃度涨幅成为共享单车骑行热土，华东地区、华北地区紧随其后。值得注意的是，经过2017年的投放普及与市场沉淀，共享单车在全国范围内的地域布局呈现均衡化发展，在起步相对较晚的西北、西南和东北地区，骑行活跃度均呈现了较大幅度的增长，表明共享单车服务正逐步向二三线城市下沉，其中西南部地区骑行活跃度上升尤为明显。

　　共享单车进入精细化运作阶段 上海停车设施水平居全国前列

　　进入第四季度以来，共享单车市场竞争更加激烈，整个行业逐渐告别以投放量为主导的粗放发展阶段，转而进入注重高效运营、科学管理的精细化运作阶段，共享单车相关停放设施的建设也逐步到位。上海三季度曾被评为“停放设施最为完善”城市，在四季度，上海停车设施水平排名第二，指数为18分，相比第三季度的17分，上海四季度的骑行指数上涨1分。从2017年第一季度至第四季度，上海的停车设施水平从13分提升至18分，上涨5分，涨幅超38%。

　　ofo免押金城市达25个 上海免押金骑行水平全国第二

　　2017年下半年来，随着部分平台陆续爆出押金难退、资金断裂等不良消息，押金监管成为整个共享单车行业亟待解决的难题，免押金骑行的呼声此起彼伏。《报告》显示，2017年ofo小黄车免押金城市达25个，免押金用户超过30%的城市包括杭州、上海、温州、金华等10个。上海免押金骑行用户占比达到51%，成为信用免押金骑行水平第二高的城市，排名第一的为杭州。

　　在共享单车用户骑行中，500米-2千米距离是骑行主流，占比超过一半，这说明共享单车作为城市主要接驳工具之一，已经成为公共交通出行有效的补充；此外，超过六成的用户骑行时长以6-20分钟为主，表明短途出行依然是共享单车骑行主流。