上海“送考热线”开通第20年 调派车次近10万

图说：从今天零时起，强生、大众、海博和锦江电话调度中心开始受理高考送考用车预订。 来源/东方IC

　　从今天零时起，强生、大众、海博和锦江电话调度中心开始受理高考送考用车预订。1999年第一条“送考热线”开通至今，已进入第20年，调派车次总数近10万。4条服务热线保障众多考生出行无忧，努力打造上海出租车行业的经典服务品牌。

　　热线预约火爆

　　1999年7月1日零时，上海第一条“送考热线”在强生出租亮相，时任强生调度室值班长的高扬记忆犹新。

　　那时，上海轨道交通不像今天这般四通八达，家长担心孩子坐公交赶考控制不好时间，影响情绪，于是预约出租车送考，成为靠谱的选择。1999年，强生率先承诺，只要电话预约成功，公司就会确保将孩子准时送到考场。“一推出就很火爆，第一天中午，原定2500车次预约量全部订满。仅8月8日8时，就有200多单，平均每半分钟就要派一辆车。”

　　三年后，锦江和大众相继开通“送考热线”，迅速被预订一空。2007年6月，海博也加入“送考”队伍。截至去年，强生共调派43080车次，四家骨干出租车企业共调派将近10万车次。

　　考生查无此人

　　送考是门技术活，调度员要详细记录和了解接送情况，驾驶员要提前到实地踏勘，做足准备。“供车服务不能出差错，万一影响考生，客人要怨我们一辈子。”强生出租的老调度员刘雯坦言。

　　2001年高考前一天，值班长张成发和韩莉妹发现，预约单显示，外地来沪参加考试的张同学住在博雅宾馆506房间，要去行知中学考试，但一直联系不上。当晚，他们再次致电宾馆，得到的回答却是“查无此人”。

　　次日7时，强生出租车准时来到宾馆门口，等了约一小时，驾驶员见到了四处张望的张同学。原来，他住509房间，一时疏忽，误把“509”报成“506”，险些误事。

　　提前一周踩点

　　驾驶员接送考生，也是一场考验。强生的哥李爱祥1999年曾任送考小组的组长，每天须确认7名组员是否将考生安全送达。“公司要求我们把送考当成是自家的事。”他回忆，当年接过一名考生，家离考场有七八公里，他和搭班老祁提前一周反复踩点，早晨相同时间把路线开了好几次，只为送考路上万无一失。

　　李爱祥介绍，强生修理厂还必须对“高考用车”提前保养，托架、底盘、皮带全部仔细检查一遍。

　　屡推免费服务

　　并非每个有需求的考生家庭都能订到车，部分残疾考生和有特殊需求的家庭，引起四家出租车企业的重点关注，推出了多项体现社会责任的免费服务。

　　2000年起，强生、大众、锦江、海博相继推出免费接送残疾考生的服务，不但提前上门探望考生，还调派优秀驾驶员送考；2003年高考遭遇“非典”，针对申城“非典”定点医院的医务工作者子女，强生免费送考305车次；2004年，强生推出为全国劳模、市劳模子女免费送考服务；2008年高考期间，锦江为上海奔赴抗震救灾前线的工作人员子女高考提供免费用车。

　　首席记者 曹刚 通讯员 韩菁