共享单车进入精细化运营赛道 与交通卡无缝对接是一种新思路

图说：Eazymov采用上海行践自主研发的混合动力自行车 新民晚报记者 金志刚摄

　　新民晚报讯（记者 金志刚）共享单车被称为“中国新四大发明”之一，这两年发展得如火如荼，但也带来盈利模式不清晰、过多投放导致违法占用城市道路等问题，“精细化运营”成为各单车品牌必须走的道路。今天下午，共享单车品牌Eazymov在上海宣布，将“另辟蹊径”在车型、投放城市、与其他交通方式无缝对接等方面做精细耕耘。

　　中国共享单车品牌开拓海外市场早已有先例。其中，摩拜单车已先后进入英国、意大利、日本、泰国、美国、韩国、西班牙、印度、阿尔巴尼亚、法国、荷兰、德国、澳大利亚等19个国家。ofo也在新加坡、美国等市场已具备一定规模，截至今年5月，ofo新加坡累计订单量突破2500万单，用户约占总人口五分之一，平均周订单约100万单，ofo进入美国10个月，已经为近30座城市提供服务，今年一季度订单量突破100万。

　　Eazymov其实是一个欧洲品牌，但也有“上海血统”：上海行践公共自行车有限公司自主研发的高新技术混合动力自行车，成为了Eazymov的旗舰产品，已在意大利和希腊成功落地。这种混合动力自行车尤其适用于山区丘陵地区，如遇爬坡，其独特的电助力功能都会在骑行者上坡或加速时给予动力，推动自行车更顺畅轻松前行，减少体能消耗。

　　与摩拜、ofo在海外多选择大城市投放车辆不同，“混血品牌”Eazymov将目光投向了国外的一些小城市，例如已经投放车辆的意大利北部风景名城阿尔巴(Alba)、希腊克里特岛北部的城市雷西姆农(Rethymno)，一则这些小城市的丘陵地形与混合动力自行车更“匹配”，二则也是一种“错位竞争”。

　　值得一提的是，在阿尔巴，Eazymov既可以扫描车身上的二维码开锁骑行，还因与当地巴士公司的交通卡无缝对接，可以用交通卡刷自行车配置的独立刷卡系统开锁骑行，且费用上另有折扣。这种新思路，或可以为摩拜、ofo等借鉴，毕竟共享单车解决的是“最后一公里”出行问题，如果能与地铁、公交等中长距离交通方式打通，用同一张交通卡“刷卡可骑行、衔接有优惠”，相信将更加受欢迎。