【战例】75年前，英国空军炸平法国汽车厂

　　1942年春，英国空军进行了迄今为止最大规模的轰炸行动，目标是被纳粹德军征用的法国雷诺工厂。英军最大规模轰炸，为什么不瞄准德国本土军事目标，却拿法国工厂开刀？最直接的理由是德国对被占领土目标的防护远低于本土目标，英军更易得手，况且沦陷的雷诺厂每年为德军生产军用车辆近2000辆，若袭击成功，还能大大鼓舞盟军士气。可以说，这一行动安排得既慎重又巧妙，因为战争进行到一定阶段后，瓦解敌人斗志往往比单纯摧毁敌方有生力量更重要。

图为参加英军轰炸行动的捷克志愿军

新官上任，特立独行

　　此次行动是英国空军轰炸机司令阿瑟·特拉弗斯·哈里斯就任后实施的首次战略轰炸，行动特点是出动尽可能多的飞机，在尽可能短的时间内对目标进行集中打击。所有飞机需通过同一路径接近目标，也就是所谓的“轰炸机连续跟进”。

　　此次轰炸行动大致分为三个波次。考虑到不同飞机的飞行速度存在差异，为了确保各个波次的轰炸机能同时抵达目标上空，哈里斯要求每个飞行中队都必须严格按照作战命令在规定时间内起飞，并依照指令迅速对目标实施连续轰炸。

　　为了确保轰炸的精确性，有经验的飞行员多被安排在第一波次担任领航任务，且需要投掷大量照明弹来为后续飞机标明目标。此外，哈里斯预料到德军猝不及防的可能性非常大，因此他不顾作战参谋的反对，坚持要求轰炸机进行低空轰炸，进一步确保轰炸精度，减少对目标相邻区域的破坏。

天公作美，行动顺利

　　1942年3月3日黄昏时分，共有235架飞机从英国北部的基地起飞，它们计划先向南部的比斯特地区飞行，之后穿过位于肖勒姆和沃辛之间的英格兰南部海岸。这个夜晚天气晴朗，能见度极佳，第一波次的轰炸机于19时30分左右飞越英法之间的英吉利海峡，领航的轰炸机由经验丰富的机组驾驶，他们很快就找到了位于塞纳河下游的法国城市鲁昂，然后沿着塞纳河直奔巴黎而去，占地广阔的雷诺工厂就在巴黎西南郊的比扬古码头，这对飞行员来说是再明显不过的目标。

　　轰炸按照作战计划预定的时间，于21时准时开始。第一波次轰炸机首先投下照明弹和炸弹，在接下来的两个小时，炸药如大雨般倾泻到雷诺工厂。不到两个小时的时间里，共有461吨炸弹被扔进了雷诺厂区，而参战飞机在目标区最高峰时间里的聚集量达到121架次/小时，远超过去的80架次/小时。在参与任务的235架飞机中，有223架报告称成功击中目标。特别值得一提的是，在轰炸过程中，一些飞机的飞行高度仅为1400英尺（约426米），加之天气晴朗，一些飞行员事后称都可以看到炸弹爆炸的场景。

　　机群返航回撤的过程大体顺利而平静，途中仅有一架飞机报告称遭到德军高炮的攻击。当然，任务并非没有牺牲，英国空军第311飞行中队的中士波夫斯拉夫·赫拉迪尔就没能回到家乡，他驾驶的飞机因故障坠毁于巴黎北部的克雷伊，机上人员全部丧生。但总体而言，英国飞行员们都认为这是一次非常成功的轰炸行动。

天公变脸，评估遇险

　　轰炸任务结束后，英军轰炸机司令部最为急迫的愿望就是尽快拿到侦察机拍摄的照片，在德国人修复或掩盖受损程度之前对轰炸行动进行精确评估。英国第一照相侦察部队（No.1PUR）接受了这项艰巨的任务，此次飞行任务编号为A/380。

　　与轰炸行动所享受的良好天气截然相反，3月4日的清晨，欧洲大陆大雨滂沱，低云压境，能见度非常低，这样天气一般不会进行照相侦察飞行，但由于此次任务至关重要，轰炸机司令部还是要求第一照相侦察部队保持待命状态。在如此糟糕的天气下，只有这支装备了特殊侦察通信器材的部队才能执行侦察任务。11时20分，能见度略有好转，该部队的里凯茨和卢克汉默夫立即驾驶一架蚊式飞机出发，飞机刚一升空，天气就再次恶化，不适宜起飞，可以说他俩抓住了唯一的机会。

图为英军轰炸后的法国雷诺车间

　　在那个没有卫星定位导航的年代，飞行员的视线决定着飞行路线。在如此低能见度的条件下，能找到目标无疑是个奇迹，经过努力，两人最终拍到珍贵的照片。这些照片证明参加行动的飞行员并未夸大战果，雷诺工厂所有建筑都受到严重破坏。随后，法国抵抗组织传回进一步的侦察情报，显示光雷诺工厂的卡车车间就停产了四周之久。但英军没想到的是，德国占领当局强迫法国工人在四个月内恢复了生产。

　　尽管如此，英军的轰炸仍被视为巨大的成功，极大振奋了同盟国的士气，特别是让第一波次飞机投掷照明弹来标定目标的打法，大大提高了轰炸精度，这一战法最终催生了专门的“引路小队”。顺便提一下，这次轰炸行动日后还催生了一部在中国家喻户晓的法国喜剧电影，那就是《虎口脱险》。（李思）