日本自卫队两栖战力“外强中干”

不久前，英国BAE系统公司美国分部因火灾停产AAV7两栖突击车，没想到却急坏了日本自卫队，因为没有这些车，他们将在2018年3月成立的水陆机动团就会是“空架子”。根据和平宪法，日本不能拥有纯属进攻性质的海军陆战队，可是日本安倍政府采取“迂回战术”，倚靠美国协助，逐步培养起初具两栖战能力的种子部队，继而组建正式的水陆机动团，向周边国家露出“尖锐的牙齿”。只是这副“新牙”的“咬合力”似乎没那么好。

图说：日美举行联合两栖演习。视觉中国

作战体系“有身无眼”

日本很早就打着救灾、运输的幌子，储备两栖战力量。日本海上自卫队拥有三艘大隅级两栖运输舰，每艘搭载两艘LCAC气垫登陆艇，一个波次能运6辆90式主战坦克或数十辆轻装甲机动车登陆。同时，陆上自卫队的CH-47J运输直升机都在海自舰艇上进行过起降训练，熟悉直升机垂直登陆技术的兵员也不少。2014年，日本防卫省更是花大价钱从美国采购30辆AAV7两栖突击车，让水陆机动团获得“由舰到岸”的装甲突击能力。按计划，这些车辆应在2017年11月底全部交付，可当生产厂发生火灾时，只交付了15辆，剩下的一半得到2018年7月以后才能交完，这意味着水陆机动团一成立就处于缺编状态。

即便人员和装备都配齐了，日本水陆机动团就能一跃成为正宗的海军陆战队吗？其实没那么简单。二战后，日本虽然建造一些登陆舰艇，但直到近些年才真的想独立实施两栖作战，其中就缺乏敌前侦察能力。

美国海军陆战队序列里负责滩头侦察与水下爆破的海豹突击队，正是日本两栖战体系中欠缺的力量。海豹队的本职工作是登陆前对相关地域实施侦察、标定，划分登陆区域，专业要求极高，是两栖战的“眼睛”，而日本恰恰没有这双“眼睛”。

日本自卫队把美军当“老大哥”，拿着海豹队的训练手册，却死活练不出像样的水下侦察部队。这几年，美日进行“铁拳”联合两栖演习，日本每次都希望安排海豹队参加，想学点真功夫。可美军呢？花架子没少教，真本事却传授得极少。

图说：日本自卫队已拿到的两栖突击车。视觉中国

军演像度假

日本《打击》杂志称，日本两栖部队最缺什么本事？很简单——人员水下远程机动，就是在海面上连续游个几公里，或在水下使用闭式呼吸器连续潜游几公里。听起来不难，做起来，却难死人。

要说日本周边都是海，日本人游泳水平不错，连续游个几公里不成问题，可换成携带大批侦察与爆炸器材的水下侦察兵，如何在低温海水中长时间活动，难度相当大。即使在十几摄氏度的低温海水中，美国海军陆战队员也能连续游出数公里。在真人秀节目中，一名退伍的陆战队军士长在冰水里浸了40多分钟，出水后立即开枪射击，枪枪命中靶心。当旁人问军士长有什么秘诀时，他回答：“这是陆战队的机密。”

事实上，这种本事在各国海军陆战队里都是绝不外传的武功秘籍，日本人想通过几次演习就能偷师成功，实在是痴心妄想。美国人很聪明，与日本举行的登陆演习都选在较温暖的冲绳、九州或美国加州一带，那里的海水温度适宜，与其说是训练，不如说是在温暖海滩度假。日本白花了不少钱，却没学会什么。

看都不让你看

比低温远距离游泳更危险的科目，是水下远距离潜泳。在水下侦察中，为避免被岸防人员发现，武装蛙人都要戴上呼吸器，老式呼吸器采用开式系统，工作时会在水下冒出大量气泡和巨大声音，极易暴露。所以，美军陆战队员（主要来自海豹突击队）举行渗透侦察时，普遍采用闭式或半开式呼吸器，蛙人呼出的气体会被回收，不产生气泡或只产生一团团泡沫。但这两种呼吸器很危险，由于没有气泡，普通人根本看不出蛙人是否有危险，而且呼吸器一旦调整不当，在水下会出现缺氧或醉氧现象，轻者失去意识，重者当场丧命。据报道，美军闭式呼吸器使用事故的死亡率接近30%，故障率也远比传统开式呼吸器高，这也是它至今只用于专业潜水的根本原因。

长期使用闭式呼吸器的美军，对其优缺点有很深的了解，更有实战中积累的宝贵经验教训。在美日军演中，日本非常希望学到一些，但美军几乎从不设置水下渗透科目，连呼吸器都没运到日本几次，日本人完全掌握不了要领。

总体而言，日本自卫队拥有一定的两栖投送能力，还有较丰富的气垫艇快速登陆、直升机垂直登陆突击经验，AAV7两栖突击车全部到位后，理论上，日本自卫队可以遂行团级规模的两栖夺岛作战。但“魔鬼出在细节上”，在美军刻意“修理”下，自卫队的两栖战力是不完整、不成体系的。未来，即使日本突破和平宪法限制，自卫队变成正规军，他们也只能沦为美军附庸，按照美军的情报，在指定滩头作战，成为给别人“趟雷挡枪”的炮灰。

朱京斌