“复兴号”象征着中华民族的伟大复兴进程,将越来越快!
国庆节前夕,我和老伴从北京南站乘坐高铁前往上海,体验了每小时350公里的“复兴号”速度。
进了车厢,立刻感到“复兴号”要比“和谐号”宽敞些。对了,媒体上说过座椅加宽了20毫米,过道则加宽到1020毫米。入座后,老伴忙着用手机上无线网络,而我则盯着车厢显示屏上的时速数字。驶出站台后,只见这个数字不断飙升,最终在人们的赞叹声中,变成了350!我看了一下手表,刚刚过去15分钟。
“复兴号”时速达到350公里,标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。此时此刻,我这个经常坐高铁的乘客,不免有点兴奋:把时速350公里的高铁列车冠名为“复兴号”,恰到好处!它象征着中华民族的伟大复兴进程,将越来越快!望着窗外飞快逝去的景物,我的视线变得模糊起来,许多往事不由自主地涌上心头。
上世纪七十年代,我从上海下乡到黑龙江,每年回家探父母,就是坐火车从东北入山海关,经天津转到京沪线回上海。那些年,回家一趟至少要两三天。上世纪八十年代我到北京工作后,离上海近了不少,但那时最快的13/14次特快跑完京沪线全程1462公里,也要15个小时。
1996年我到日本出差,从东京到大阪,坐的是新干线“子弹列车”,时速高达200多公里,550公里仅耗时2小时20分。当时一路上想得最多的是:不知中国什么时候也能有这样快速的火车?
十年后,经过六次提速,我国旅客列车的最高时速也达到了200~250公里,但这时京沪之间最快的动车,仍然要耗时9小时59分。
斗转星移。父母先后离世,女儿大学毕业后留沪工作,我依然年复一年坐火车回上海。可喜的是,国家加快了高速铁路的建设,多条高铁相继建成通车,当然我最关心的,还是京沪之间高铁建设的消息。
2011年6月30日,历时三年建设、全长1318公里的京沪高速铁路终于开通,从北京到上海的时间,一下子缩短了近一半。我别提多高兴了!有人说“时间就是金钱”,但对我而言,时间还是时间,只不过原来在火车上枯坐的那半天,变成了我与家人团聚的温馨时光。
然而,我心里还有更高的期盼,盼着京沪高铁时速能够早日升到350公里。去年6月初,我读到一篇报道,眼睛不由得一亮:3日这天上午,习近平总书记在参观国家“十二五”科技创新成就展时,向有关人员提问:“从技术上来看,我国是否有条件在全国高速铁路网全面恢复350公里时速的运行速度?”我马上指着这篇报道高兴地对老伴说:“看!总书记也关心高铁的提速!”
一年过去,今年9月21日,京沪高铁“复兴号”果然提升时速为350公里。这个消息对于我这样与儿女分居京沪两地的人来说,有如不期而至的福利!
一路遐想,车窗外的景物已在不知不觉中转换成上海郊区的农田、河浜和成片厂房,耳边也随即响起柔和的女声:“旅客朋友们,本次列车的终点站——上海虹桥站马上就要到了……”看了下表,全程只用了4小时28分,比过去最快的那几趟车又快了半个小时。我和老伴走出车厢,心想时间提前了,出站后坐地铁到市区,正好能赶上刚读小学一年级的外孙女放学,就对老伴说:“今天我要到校门口去接小家伙,给她一个惊喜!”
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