新民随笔丨从二号线故障说起

上海地铁的便捷度、大客流早成常态，但只要还在顺畅运转，就难以真正体会。威力——就像生病的胃——总是在常态不常的时候更充分体现其力量。昨天上午的地铁二号线，就显现了一把威力。

二号线横跨浦东浦西，串起两大机场，中山公园、南京西路、人民广场、陆家嘴、世纪大道等若干城市地标，绝对是明星线路。朋友圈刚有人在抖机灵晒二号线的所谓“鄙视链”，二号线立马就“死”给你看。这一“死”不要紧，无数人的上班行程被耽误，各个站点人满为患、各个公司门可罗雀，找人的、找鞋的、找车奔机场的，五花八门；起了摩擦约架还要互加个微信才行，不然挤下车就找不到人了，匪夷所思。

平时习以为常，出了问题惊动不小。这，或许正是当代大都市的特点之一：生机勃勃强有力，但有时也会显得很脆弱；每个环节扣好了，整齐有序，一旦哪个环节出问题，付出的代价就不小。这要求每一个环节，都尽最大可能爱护、维护这座城市。

或许是设备疏管、技术疏漏，或许是工作疏忽、责任疏失，导致某个环节出问题，那么，事先做好预案，事后做好总结，就像地铁信号设备或者其他什么设备出问题，客观上可能难免，主观上总可以尽量减少。尽最大可能减少，万一发生了，尽最大可能减少损失，尽快回复常态。这是一类。

另一类，或许就不那么明晰了。比如，觉得都市路况不错，就拼命往空闲地投放单车、往路面上投放网约车，数量不多时，可能是在改善出行；数量一多时，就成另一种灾，路难走了，车难开了。再如，大家都会饿，想吃又懒得跑，就恶性竞争、低价促销、拼命走量，逼着外卖小哥赶时间，甚至不惜违反交通法等。像这些，就难了，因为，资本不穷极到底，是抑制不住自己的冲动的；故事，不讲到极致，是不会收场的。

然而，要当心。

当冲动衰退、故事收尾时，往往埋单的是整个公共的环境，而且被感觉到时就往往是难以承受的威力了。这样的威力，当然越小越好。