曾经有一个帖子“青岛下水道存百年德国油纸包”,意思大概是德国人早年修建青岛下水道时,在周围三米内的某个地方,用油纸包着备用零件,以备不时之需。这个制造“德国神话”的帖子最终被证明是个谣言。如今,有人打趣地说,首都柏林的机场不够用了,而德国人绝不会藏着一个油纸包着的新机场。因为患上重度拖延症的德国人正“亲手”戳破标榜严谨靠谱守时的“德国神话”,他们连造一座新机场都拖拉出了境界。
“柏林机场竣工又双叒叕延期”,德国之声中文网近日发布了这样一则新闻。这个曾经被誉为“柏林新形象”的“成功项目”勃兰登堡机场于2006年破土动工,原计划在2012年5月全面启用。但就在2012年新机场落成典礼前没几天,新机场临时宣布启用时间推迟到6月。再后来,因为被发现有超过2万处不达标,落成典礼就一延再延,变得遥遥无期。随之而来的,是工程费用的不断追加,从最初的25亿欧元工程预算,涨到如今的65亿欧元造价。让这个面子工程沦为笑柄的,是设计师“创造性”地打破常识,将通风口从房顶移到了地面,企图让烟雾“自觉”地进入地下管道排出。这个“离经叛道”的设计,让机场消防不过关,只得推翻重来。但归位的通风口又让屋顶不堪重负,必须重新设计。不仅如此,工程师、监管方也被曝料根本就是门外汉。而这一切问题,至少是设计上的缺陷显然应该在竞标时就发现。
像柏林新机场这样面子工程变成了丢面子工程的,在德国绝不止第一个。向政府打着“给我一块地,还你一个免费地标”而起的汉堡易北爱乐厅原定于2010年完工,预算7700万欧元。现实却是,有关这个“免费”工程“放卫星”的质疑被汉堡政府无视,开工后造价渐长,各方又因利益上演宫斗戏。去年下半年,这个汉堡新地标总算通过验收,今年1月正式开幕,足足“烧”掉纳税人8.6亿欧元。
这样戳破德国神话的例子还有很多,也并不局限于近几年。重度拖延症的背后是德国人也没能克服的好大喜功、缺乏监管和贪腐一类的问题。只不过长期以来,病症只在德国国内发作,直到大众“排放门”丑闻令家丑外扬,成为了德国神话在海外破灭的起点。显然,德国人并不完美,德国制造也并非高质量的代言词。而社会舆论制造的造神运动,令患上重度拖延症的德国人摔得更重。所以,是时候让德国神话歇歇脚,别再迷信这一人为制造出来的神话了。而对正在开拓海外市场的中国企业来说,德国神话的破灭也当是我们更加珍惜口碑的开始。 本报记者 齐旭
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