安全气囊制造商高田公司退市：自毁长城源于固步自封

因“气囊门”事件饱受诟病的日本著名跨国企业高田公司，27日从东京证券交易所正式摘牌退市。退市前日，高田公司的市值大幅缩水至15亿日元，仅为十年前最高市值的1/280。6月26日，高田日本总部向东京地区法院申请适用《民事再生法》，成为日本二战结束后最大规模的制造业破产案例。拥有84年企业历史的高田公司黯然倒下，让市场人士担心近期或将引起日本股市的动荡。

高田公司成立于上世纪三十年代，原本是一个纺织品家族企业。自上世纪八十年代起，高田公司开始利用自身技术的优势成功转型，逐步成为全球第二大安全产品制造商，以制造生产安全气囊、座椅安全带和儿童汽车座椅、方向盘系统和其他汽车零部件而闻名于世。随着海外生产业务和市场规模的不断扩大，高田公司的业务开始遍布全球。

但是，海外生产网点的增加也暴露出企业内部管理和产品质量管理方面的问题。近年来，其生产的汽车安全气囊曝出严重质量问题。自2009年以来，高田公司的问题气囊在美国就造成了十多人死亡。受此连累，高田公司在美国不但遭遇集体诉讼，美国司法部还指责高田过去10多年来持续系统性地篡改与产品安全相关的关键检测数据，将公司生产与利润置于消费者安全之上，要追求其刑事责任。2017年2月，死撑了10多年的高田公司终于认罪，同意支付10亿美元刑事罚金，自此拉开了破产倒闭的序幕。

根据共同社报道，由于需要承担巨额召回费用，高田公司资不抵债，股价很可能将归零，2.5万股东被迫为此负担。在高田公司申请适用《民事再生法》以后，为了防止因此引发中小企业“连锁性倒闭”，日本各地方政府和金融机构针对高田公司在日本的571家主要合作企业出台了紧急救援计划，将全额保障高田公司与这些企业交易中出现的“坏账”。其中，约有32%的对象企业是年销售额为“10-50亿日元”的小型企业。

6月26日，我国均胜电子旗下的美国汽车配件公司KSS同意以19亿美元收购高田除与问题气囊召回有关的全部资产，并表示一不关闭KSS在日本的生产设施，二不解雇日本员工。可以说，KSS公司和日本地方政府援助下，过去一个月里高田公司的合作伙伴企业没有才出现倒闭现象，从而避免了日本国内出现相关企业“连锁性倒闭”的恐慌发生。

 高田公司破产退市并非偶发性问题。近年来,在日本部分著名公司内部产品质量丑闻频发，这或许意味着视产品质量为企业生命的“日本制造”时代已一去不复返。在经济全球化和IT时代背景下，各国的产业升级、企业创新和产品换代的周期越来越短，消费者需求也是千变万化。企业和产品一家独大的传统格局正在逐步被打破，变得难以为继。可以说，只有具备国际竞争力的企业才能在全球产业链和价值链中暂获一席之地。但是，在鼓励企业创新、打造品牌的过程中，必须遵循现代经济社会发展中产业转型升级、企业新陈代谢、产品更新换代的客观规律。

    可以说，这些现象并非是“日本制造”向经济全球化妥协的结果，而是日本企业“故步自封”的传统文化作茧自缚，使日本企业在全球化过程中出现“水土不服”，最终“自毁长城”。（本文作者系上海对外经贸大学日本经济研究中心主任）