进博会车企集体拼“绿” 电动化氢燃料唱主角

图说：Neuron T-one电动皮卡 来源／新民晚报记者 陈梦泽 摄

新民晚报讯（记者 叶薇）电动化和氢燃料电池汽车已成为车企转型布局的重点，在进博会上亮相的汽车集团纷纷展现其转型的决心。

进博会前夕，大众汽车集团全球首个专为MEB电动车模块化平台车型生产而新建的工厂正式在上海安亭投产，首批ID家族车型ID.4X将源源不断从这里诞生。进博会上，大众汽车集团“举家齐上阵”，大众汽车、奥迪和保时捷三个品牌8款纯电动车型亮相，全面展现其电动化布局。馆内馆外的呼应，让我们不由得期待，十四五期间，“上海制造”将讲述一个全新的故事。

开启福特电气化战略的首款纯电SUV Mustang Mach-E亮相本届进博会。福特方面表示，Mustang Mach-E开启了Mustang家族在中国的新征程，作为全球最重要的汽车市场和新能源汽车创新技术的驱动中心，中国市场一直是福特汽车全球电气化战略的重要组成部分。

电动化的热潮吸引了全球各地的汽车创新企业。汽车展区一角，来自美国的Neuron EV品牌带来的纯电动皮卡，也非常吸睛。展台负责人王振忠说：“我们研发团队在美国，中国电动汽车的市场非常广阔，今年我们打算在上海成立公司，开拓国内市场。”采访期间，不少参展观众与他交换了联系方式。“前面有个厂家是专门做新材料的，他问我们会不会在国内设厂，有没有机会合作，我就觉得进博会舞台特别不一般，我们得到的反馈非常直接、积极。”

除了电动化之外，氢燃料电池汽车也是本届进博会的一大看点。现代汽车带来旗下全球首款量产并已实现交付的氢燃料重卡XCIENT和氢燃料电池车NEXO等，展现其在氢燃料电池商用车和乘用车领域的布局规划。丰田正式展出了FCEV柯斯达测试车，全车采用了氢燃料电池动力总成，展示了丰田对于氢燃料电池动力的研发和应用成果。这是丰田第一台本土研发，并且计划在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车，此次进博会也是它的“首秀”。

今年以来，上汽集团、上汽捷氢、重塑科技等上海本土公司先后发布了新一代燃料电池电堆产品和整车产品，上海嘉定已初步形成以氢能港为核心的燃料电池汽车产业特色集群，聚集氢能上下游企业40多家。截至2020年7月底，上海氢燃料电池汽车推广应用的车辆数已达到1400辆。可以想见，氢燃料电池潜力巨大，也必将成为上海汽车产业十四五期间转型发展的发力点。