新民晚报“上海时刻”出品
图说:陈庭侠的父亲与徒弟们合影 采访对象供图
最近,市民陈庭侠给本报发来一张1953年父亲胸前别着安全行驶奖章的工作照。“我的父亲是电车司机,上海滩经常回荡着叮叮当——叮叮当的铃声,其中有一声,或许就是我父亲打响的。”陈庭侠说。
早年,开电车的驾驶员比现在的汽车驾驶员要辛苦。早班人员4点就要出门,中午会回来休息一下。“天还蒙蒙亮,我父亲就出门了。当时开电车是要站着的,左右手都要操作,脚下还要打铃。”陈庭侠说,“就这样,我父亲坚持了好几年,换来了安全行驶十万公里的勋章。”除了父亲勤恳工作,陈庭侠认为当时的有轨电车形式路径固定,行驶路面比较宽敞,也是事故罕发的原因。
在陈庭侠记忆里,乘电车是非常有趣的事情,车票便宜,还很稳当宽敞。“随着无轨电车实现自主研发,有轨电车逐渐用得少了。”陈庭侠回忆,“最后一班有轨电车,我记得是五角场到虹口的。”随着人们对环保的追求,如今,在松江和张江,又重新看到了有轨电车。
张泽茜
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