高温第一线 |公交站点怪现象：共享单车遭破坏 外卖小哥开“黑车”

图说：共享单车二维码疑遭人为损坏 新民晚报记者 王凯 摄（下同）

　　本报夏令热线开通以来，不少市民来电反映，在火车站和轨交站等人流密集的站点外，众多黑车司机肆意拉客，无人管理。最近上海连续拉响高温黄色预警，酷暑难耐，黑车生意更“火”了。记者实地暗访发现两个怪现象——第一，一些身穿外卖工作服的小哥也加入了“黑车大军”；第二，站点旁有许多共享单车“伤痕累累”，车身二维码被刮花，“下黑手”的很可能是附近黑车司机。黑车现象该如何根治？一些市民认为，客运站周边公共交通运力不足，也给了黑车生存空间，希望相关部门加强执法的同时，进一步提高交通配套保障。

　　刮花单车二维码

　　记者昨天来到位于松江区的金山铁路新桥站。在站点外的停车场上，除了私家车，还停放着五六辆加装雨棚的摩托车，但不见司机坐在车上。不远处，两名男子正守在站厅出口处，见到有乘客出来，都要上前“招呼”一番。“去哪里？要送吗？”一名男子见记者走来，热情吆喝起生意。听到目的地，他马上报价“5块钱一个人”，同时坐上了车子准备出发。

图说：男子守在站厅出口处，见到有乘客出来，都要上前“招呼”一番

　　拒绝了“黑摩的”，记者来到旁边的公交站点，发现路边停放有多辆共享单车，有ofo、摩拜、哈罗等各种品牌。然而，走近一瞧，无一例外都“惨遭黑手”，车身上的二维码或被刮花、或被修改液涂抹，全部无法开锁使用。

　　附近一名知情居民透露，“以前出了火车站，骑共享单车回家很方便，但现在车子的二维码都损坏了，有时候只能坐黑车。”这个居民说，尽管新桥站外就是松江125路、松江53路等公交车的终点站，但这些公交有的间隔时间较长、有的末班车结束过早，“还不如‘黑摩的’方便”。

图说：共享单车二维码疑遭人为损坏

　　送完客人送外卖

　　市民王女士来电反映，每天早上9点到10点间，在地铁9号线漕河泾开发区站外，有众多身穿“饿了么”送餐服的配送员蹲守在路边。“很奇怪，外卖小哥专门守在地铁口接客，却不去送餐。”王女士大惑不解。

　　昨天上午9点，记者首先来到该站点的2号出口。一辆辆外卖平台的电瓶车在非机动车道上疾驰，后座却没有配送箱，许多车上都载着客。这些外卖小哥无需大声吆喝，便有不少熟客上门。一些市民出了地铁站，熟稔地一跃而上，也不谈价。10分钟内，有5名“饿了么”小哥载着客人急速离去。

图说：身穿外卖工作服，在轨交站旁等待乘客

　　在漕河泾开发区站3号口外，同样停着多辆“外卖黑车”，其中一名司机主动搭讪记者：“走不走？一两公里，两个人10块钱就行了。”“你们送外卖的怎么还接客人？”记者问。这名司机直言自己确是外卖小哥，早高峰拉客是兼职，中午再送外卖，两不耽误。

　　过路市民刘女士介绍，上午8点到10点，外卖订单比较少，不少外卖小哥就到地铁站附近接客赚外快。接近中午，外卖订单增多，再做回老本行。刘女士说，该现象已存在很久，外卖平台应加强管理配送员。如此“兼职”，令人看不懂。

　　本报记者 夏韵 志愿者 蒋鸿之