4万多吨钢板从武汉抵沪 宝山海事破解“快速安全接卸”难题

图说：4万多吨钢板从武汉陆续运抵上海宝山 来源/宝山海事局供图

新民晚报讯（首席记者 曹刚 通讯员 陈珂）自1月下旬起，4万多吨钢板从武汉陆续运抵上海宝山，将被加工成优质钢材，为各大企业复工复产提供坚实支撑，其中包括正在为疫区赶制负压救护车的上汽集团。

物资重要，生产刻不容缓，但来自疫区的船舶，也给宝山海事带来监管难题：一旦船员感染，可能危及码头工人，影响码头运营；万一船舶发生碰撞或污染事故，现场调查时也会面临更多近距接触风险。

“必须把风险阻断在源头。”海事部门开始“解题”。

先围好“隔离栏”。宝山海事局敦促相关企业落实安全主体责任，规范操作，确保四个“所有”——所有船舶均按计划靠泊，所有船舶均填写船员防疫安全承诺书，所有船员不得上岸，所有单据电子化流转。

再收紧“布口袋”。经现场调研，取消分散的靠泊码头，选定统一的重要物资卸载码头，既方便集中管理，也能有效防止船舶进入黄浦江内河水域。  

更关键的是，推动“自动化”运转。宝山海事局要求企业及时通报船舶动态，采取无人操作机车自动化作业，最大程度降低船岸交流频率。海事还采取电子监控、VHF沟通、巡逻艇巡航等多种方式，做好应急反应准备，保障船舶靠离泊和作业安全。宝山海事局局长唐武表示，确保生产物资水上运输通畅，严防疫情从船舶源头扩散，是海事部门义不容辞的使命。