国内快递业面临转型 “大包裹”市场成为必争重地

图说：优速快递董事长余联兵表示，2019年要把大包裹的“一票多件同时到达”这件事做到做透 采访对象供图

新民晚报讯（记者 金志刚）伴随行业供给侧改革的春风，快递市场需求在日益旺盛的同时，市场格局也正从小件主流开始向“大包裹”迈进。昨天，优速快递在9周年年会中宣布：2019年，优速将定力品质，以品质为支点构建属于自己的核心竞争力，将“330限时达”覆盖面扩大到129个城市，提供单件3-30公斤、单票3-300公斤的大包裹快递产品，同时率先在行业推出“一票多件同时到达”的市场承诺，预计到2022年，全网重量日超20000吨，网点数量达到15000家。

上海市邮政管理局副局长周德刚透露，我国快递业一直保持着良好的发展态势，2018年业务量依然稳居全球第一，占了世界业务量的45%以上，但我国快递业模式单一，价格战比较普遍。近年来，多家快递公司开始寻求转型和突破，大包裹成为一片蓝海。

中国快递协会副秘书长杨骏则表示，虽然我国快递业2018年依然有超过25%的增速，但相比2011-2016年超过50%的年增速、2017年30%的增速，可以看出快递业遇到了发展瓶颈，残酷的市场竞争也促使各快递公司纷纷开启“差异化战略”，比如顺丰注重高端配送、冷链布局，EMS持续发力网络全覆盖，优速快递则在3年前率先将重心转向大包裹。

优速快递董事长余联兵在9周年年会现场表示，大包裹市场风口已经来临，机遇当前，品质是优速立足快递市场的根基和底盘，优速将坚持大包裹战略不动摇，以“钉钉子”精神定力大包裹品质，新的一年，全网要把“一票多件同时到达”这件事做到做透。一票多件，指的是两个及两个以上的快递包裹在同一时间寄往同一收获地址，而在实际的快递操作中，一票多件一般都有十几件乃至几十上百件，很难实现同时到达，“市场的缺陷藏着用户的需求，未被满足的需求就是机会，优速要抓住这个机会。”

品质的落地，离不开技术的支撑。在科技的带领下，优速已经形成了定价与结算系统、优速通、优享寄、优速宝、新巴枪等应用矩阵。根据优速规划，未来将从快递揽收、中转、派件、签收等业务链切入，用智能信息代替各个场景下的人工操作，让系统实现自主思考、自动决策和智能调控，让数据赋能客户、网点、员工，创建智慧、开放的大包裹快递生态。