坐轮椅上公交，没人帮忙行吗？暗访中运量71路...

图说：无障碍翻板与站台平顺对接后，残障人士上下车就更方便了 来源/王雨青 摄

新民晚报讯（首席记者 曹刚）明天（25日）是全国第三次残疾预防日，上海的无障碍交通环境如何？残障人士出行是否顺畅自如？市交通委结合“不忘初心、牢记使命”主题教育，展开调研，寻找短板。市交通委相关领导近日坐轮椅暗访，发现中运量71路采用新型低地板公交车，并配有无障碍翻板，能帮助轮椅滑进车厢。但在实际乘车时，翻板打开后却不能与站台平顺对接，如果没有司乘人员帮忙，残障人士无法自行推轮椅上车。

在前期调研中，市交通委走访了市残联，了解到许多残障人士较独立，不喜欢麻烦别人，希望无障碍设施给他们提供自我服务的良好环境。久事公交的车辆技术专家实地考察后，找到了症结——此类低地板车型均装有气囊，具备“侧倾”功能，驾驶员其实可以通过调节车辆倾斜角度，来确保无障碍翻板与站台平顺对接。然而，由于部分驾驶员和乘务员对新车型不太熟悉，影响了残障人士的乘坐体验度，需要尽快纳入司乘人员的常规技能培训。

市交通委综合交通处副处长王建军介绍，市交通委将从四个方面切实推动全市交通无障碍环境的健康发展——加强盲道整治等无障碍硬件建设，部分轨交车站在扩容建设中同步配置无障碍电梯，计划改造50处；增加无障碍车辆，中心城区今后新增公交车都以低地板车型为主，无障碍出租车的数量也将增加；提升无障碍服务，行业管理部门将与市残联密切合作，在窗口服务行业定期组织开展手语等服务技能培训；在客车、出租车、无障碍设施等领域，建立相应的统一标准。